ACJ Two TwentyAirbus liefert ersten A220 in VIP-Version aus
Zum ersten Mal hat Airbus einen A220 als Businessjet an einen Kunden übergeben. Comlux richtet den Jet jetzt für die Hotel-Gruppe Five und Dubai deren Besitzer ein.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Der Jet ist bestimmt für Hotel-Mogul Kabir Mulchandani und dessen Unternehmen Five Hotels aus Dubai. Jetzt hat Airbus den ersten A220 in der Businessjetversion ACJ Two Twenty vom kanadischen Mirabel aus ausgeliefert, wie der Hersteller am Mittwoch (5. Januar) mitteilt. Der Flieger ging an die Schweizer Firma Comlux, welche in Indianapolis in den USA die VIP-Kabine in das Flugzeug einbauen und es später für Five betreiben wird.
Mulchandani und Five Hotels sollen Anfang 2023 den Flieger in Betrieb nehmen, der das Kennzeichen 9H-FIVE tragen wird. Der Unternehmer will das Flugzeug mit seiner Familie nutzen, damit aber auch wohlhabende Hotelgäste befördern. «Wir haben Gäste, die geben an einem Abend mehr Geld für Champagner aus als für Flüge von Zürich nach Dubai und zurück», sagte Mulchandani im November bei der Präsentation der ACJ-Two-Twenty-Pläne.
Große Reichweite kommt gut an
Auch andere gut betuchte Kunden sollen das Flugzeug chartern können, etwa englische Premier-League-Fußballclubs für Flüge ins Wintertrainigslager. Wichtig ist dem Unternehmer bei dem Flugzeug neben dem Komfort auch die große Reichweite, die Airbus mit bis zu 5650 Seemeilen oder 10.463 Kilometern angibt. «Es garantiert uns Verbindungen von Dubai zu jedem Ort in Afrika, Europa und Asien», so Mulchandani.
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.