Verzögerung bei London HeathrowBritish Airways droht mit Verlagerung nach Madrid
Die britische Regierung verschob den Entscheid zum Ausbau von London Heathrow auf Mitte 2016. Das gefällt IAG und ihrer Tochter British Airways gar nicht. Sie droht mit der Verlagerung von Verkehr.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Bis Weihnachten wollte David Cameron antworten. Doch der britische Premierminister hat den definitiven Entscheid über den Ausbau von London Heathrow oder Gatwick noch einmal um mindestens sechs Monate vertagt. Das kommt nicht gut an. Dieses Zaudern sei «schwach» und «feige», so politische Kommentatoren. Andere beklagen, dass Cameron Parteipolitik über die Interessen des Landes stelle. Die Kapazität der Londoner Flughäfen sei bereits jetzt knapp, ein Ausbau daher dringend.
Doch Cameron steckt in einer Zwickmühle. In seiner Konservativen Partei gibt es offenen Widerstand gegen die Erweiterung Heathrows. So wehrt sich Londons Bürgermeister und Camerons möglicher Nachfolger Boris Johnson vehement gegen einen Ausbau des Flughafens im Westen der Hauptstadt, weil er Anwohnern mehr Lärm und Verkehr bringt und von Umweltschützern abgelehnt wird. Eine Regierungskommission hatte im Juli jedoch die Empfehlung abgegeben, eine dritte Piste in Heathrow zu bauen und sich damit gegen einen Ausbau im abgelegeneren Gatwick ausgesprochen.
Muss London Heathrow die Gebühren verdoppeln?
Und auch British-Airways-Mutter IAG poltert. Die größte Fluggesellschaft des Landes profitiert zwar vom Ausbau ihres Drehkreuzes. Doch die weitere Verzögerung des Projektes gefällt ihr gar nicht. «Wenn die Regierung weiter zaudert, verlege ich mein Geschäft anderswo hin», sagte Vorstandsvorsitzender Willie Walsh am Montag (14. Dezember) zur Zeitung Daily Mail. Man besitze mit Iberia eine Fluggesellschaft in Spanien und mit Aer Lingus eine in Irland. Man könne sehr wohl Langstreckenverkehr nach Madrid oder Dublin verlagern. Das sage er nicht einfach so, droht Walsh. Es sei problemlos machbar.
British Airways befürchtet zudem, dass die Kosten des Projekts von voraussichtlich 18,6 Milliarden Pfund zu einer Verdoppelung der Passagiergebühren führen werden. Vor allem das neue Terminal und die Verbindungsbahn zum Rest des Flughafens sei teuer, findet er. Statt 40 Pfund für einen Hin- und Rückflug rechnet Walsh daher mit einer Belastung der Passagiere von 80 Pfund. Das sei inakzeptabel und würde den Ausbau zum Flop machen, so der IAG-Chef. Heathrow selbst gibt zu, dass es teurer werden wird. Der Flughafen rechnet aber mit einem Aufschlag von nur 20 Prozent.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie, wie Heathrow nach dem Ausbau aussehen soll.
Eine neue Nordwest-Piste (links) wäre für jedes Flugzeug ansteuerbar und 3200 Meter lang.
Taking Britain Further
Die Pläne beinhalten auch ein neues Terminal, welches westlich von Terminal 5 gebaut werden soll.
Taking Britain Further
Der neue zentrale Terminal-Bereich wäre ebenfalls mit Zugängen zu Hotels (Terminal 2) ausgestattet.
Taking Britain Further
Die Terminal-Bereiche würden renoviert. Neue Hotels und eine andere Strassenführung sind ebenfalls geplant.
Taking Britain Further
Drei Pisten für Heathrow sollten bis zu 740.000 Flüge pro Jahr ausmachen.
Taking Britain Further
Ein Eindruck, wie der neue Eingang zu den Terminals aussehen würde.
Taking Britain Further
Ein Blick in das Flughafengebäude.
Taking Britain Further
Und nochmals eine Luftaufnahme.
Taking Britain Further
Eine Übersichtskarte der geplanten Expansion.
Taking Britain Further
Terminal 5 in London Heathrow: Der Ausbau des Flughafens wird teuer.
British Airways
Video
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
Im Februar 2024 stürzte eine Bombardier Challenger 604 auf eine Autobahn in den USA. Zwei Personen starben. Durch das entschlossene Handeln und die gute Ausbildung einer Flugbegleiterin überlebten die anderen.