Schon eine pünktliche Auslieferung ist in der Branche eine Seltenheit. Teilweise verspäten sich neue Flugzeuge mehrere Jahre. Boeings Dreamliner ist nur ein Beispiel dafür. Nun will der amerikanische Flugzeugbauer aber das Unmögliche schaffen. Er will die neue 737 Max früher ausliefern als bisher geplant. Das berichtet das Wall Street Journal.
Eigentlich ist die erste Auslieferung für das dritte Quartal 2017 vorgesehen. Erstkunde ist die amerikanische Billigairline Southwest. Doch hinter den Kulissen, so der Bericht, sagt Boeing den Kunden, dass der Termin sich bis zu sechs Monate nach vorne verschieben könnte. Schon das dritte Quartal 2017 ist drei Monate früher, als Boeing ganz zu Beginn des 737-Max-Programms angekündigt hatte.
Erfolgreicher Testflug der Boeing 737 Max
Das Flugzeug ist der Nachfolger des Kurz- und Mittelstreckenklassikers von Boeing. Schon jetzt hat es mehr als 3000 Bestellungen auf sicher. Größte Besteller sind bislang die indonesische Lion Air mit 201 und Southwest Airlines mit 200 Exemplaren. Aber auch American Airlines, Ryanair und United haben je 100 Stück geordert.
Konkurrent des Airbus A320 Neo
Der Erfolg der 737 Max ist für Boeing so wichtig wie für Airbus der Erfolg des A320-Neo-Programms. Die Amerikaner behaupten, ihr Flugzeug sei nochmals sparsamer als das europäische Vergleichsmodell. Auf dem Markt hat bislang Airbus dank einem zeitlichen Vorsprung von rund acht Monaten noch die Nase vorn.
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Boeing zeigt die allererste 737 Max
Am 8. Dezember 2015 war es soweit. Erstmals fuhr eine Boeing 737 Max aus dem Hangar und wurde öffentlich präsentiert.
Southwest Airlines wird als erste Fluglinie Boeing 737 Max einsetzen. Die erste Auslieferung ist für 2017 geplant. Die Billigairline orderte 200 Stück. Mit 201 Exemplaren ist jedoch die indonesische Lion Air die größte Kundin.
Das Flugzeug kommt bei Kunden bislang allgemein gut an. Boeing sammelte schon 2827 Bestellungen ein. Airbus verkaufte von der A320-Neo-Familie allerdings bereits 4443 Stück.
Das Flugzeug wird von zwei CFM International Leap-1B-Triebwerken mit einem Fan von 173 Zentimeter Durchmesser angetrieben. Das ist mehr als ursprünglich geplant. Deshalb musste das Bugrad um rund 17 Zentimeter verlängert werden.
Besonders stolz ist Boeing auf die neuen, speziellen Winglets. Die 737 MAX AT Winglets haben eine augenfällige Form. Sie sollen «entscheidende Treibstoffeinsparungen gegenüber heutigen Wettbewerbern» bringen.
Boeing preist die 737 Max mit 8 Prozent Treibstoffersparnis pro Sitzplatz gegenüber dem Airbus A320 Neo und 20 Prozent gegenüber der eigenen 737 NG an.
29. Januar 2016: Erfolgreicher Erstflug der Boeing 737 Max.
