Der erfolgte Rumpfschnitt: Hier entsteht die erste D328 Eco.

Deutsche AircraftBau des ersten Testflugzeuges der D328 Eco hat begonnen

Der Flugzeughersteller Deutsche Aircraft baut auf Basis eines D328-Rumpfes das erste Testflugzeug für die neue D328 Eco. Dafür ist zuerst eine Verlängerung nötig.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Der Flugzeughersteller mit Sitz am Flughafen Oberpfaffenhofen hat mit dem Bau des ersten Testflugzeugs für das neue Modell D328 Eco begonnen. Dazu verlängert Deutsche Aircraft einen D328-Rumpf und hat dafür nun als ersten Schritt den Rumpfschnitt durchgeführt.

Für das Modell, das einst 40 Fluggäste transportieren soll, hat Deutsche Aircraft mittlerweile 95 Prozent der Zulieferer gefunden. Dennoch hat das Unternehmen Anfang Juli angekündigt, den Termin für den Betriebsstart auf das vierte Quartal 2027 zu verschieben aufgrund eines detaillierten und umfassenderen Zertifizierungsverfahrens.

Im Video sehen Sie einen Rundgang durch ein begehbares Modell der D328 Eco auf der Farnborough Airshow 2024:

Mehr zum Thema

Deutsche Aircraft hat bei D328 Eco Verspätung - macht sie aber besser

Deutsche Aircraft hat bei D328 Eco Verspätung - macht sie aber besser

300 Menschen sollen in der neuen Endmontagehalle von Deutsche Aircraft am Flughagen Leipzig/Halle dereinst arbeiten.

In dieser Fabrik wird bald das neue deutsche Flugzeug gebaut

Ungenannter Kunde bestellt D328 Eco als Ersatz für alternde Flotte

Ungenannter Kunde bestellt D328 Eco als Ersatz für alternde Flotte

ticker-deutsche-aircraft

Deutsche Aircraft präsentiert unbemannte Ergänzung für D328 MR

Video

Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
aeroTELEGRAPH-Herausgeber Stefan Eiselin zum Unglück von Flug SR1111: «»
Rauch im Cockpit, ausfallende Instrumente und schließlich ein nicht mehr kontrollierbares Flugzeug: Der Absturz von Flug SR111 von Swissair kostete 229 Menschen das Leben. Die Erkenntnisse aus der Katastrophe führten später zu neuen Sicherheitsregeln – und wirken bis heute nach.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Testflug für die Autoland-Zertifizierung für den Pilatus PC-12: Die Testcrew musste nicht eingreifen.
Knopf drücken, und der Rest passiert von selbst. Pilatus zeigt erstmals, wie Autoland den PC-12 Pro sicher auf die Piste bringt. Easa und FAA haben das System nun für das Flugzeug zugelassen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies