Leitwerk einer Fokker 100 von Avanti Air: Das Logo prangt bald auf Dash 8.
Leitwerk einer Fokker 100 von Avanti Air: Das Logo prangt bald auf Dash 8. Avanti Air

Ersatz für Fokker 100Avanti Air holt sich Dash 8 in die Flotte

Die deutsche Charterairline hat Ersatz für ihre letzte Fokker 100 gefunden. Avanti Air schafft sich mindestens zwei De Havilland Canada Dash 8-400 an.

Stefan Eiselin

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

Job
BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Job
Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Stans
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Job
Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Job
Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Airlines
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Vor drei Jahren baute sie noch aus. Avanti Air erweiterte ihre Flotte um eine auf drei Fokker 100. Zwei der niederländischen Jets wurden allerdings seither verkauft. Einer gehört heute der kasachischen Bek Air, einer dient der australischen Network Aviation als Ersatzteillager. Denn die deutsche Charterfluggesellschaft hat sich schon vor einiger Zeit das Projekt Fokker-Ersatz gestartet. Im Fokus stand dabei die Embraer E190.

Nun hat sich Avanti Air aber anders entschieden. Wie das Luftfahrtdatenportal CH Aviation mit Verweis auf gut unterrichtete Kreise berichtet, schafft sich die Fluglinie mit Sitz am rund 70 Kilometer nordwestlich von Frankfurt gelegenen Flughafen Siegerland mindestens zwei De Havilland Canada Dash 8-400 an. Turboprop- statt Jet also.

Drittes Exemplar noch offen

Die erste Dash 8 soll in den nächsten Tagen in Deutschland eintreffen und ab Januar 2022 im Einsatz stehen. Die zweite folgt später. Ob es noch eine dritte geben wird, ist offen.

Mehr zum Thema

Avanti Air sucht neue Regionalflugzeuge

Avanti Air sucht neue Regionalflugzeuge

Das Team von Helvetic Airways sagt Adieu.

Helvetic verabschiedet wehmütig ihre letzte Fokker 100

Avanti Air schaut sich Embraer E190 an

Avanti Air schaut sich Embraer E190 an

Flugzeug von Etihad in Frankfurt, im Hintergrund unter anderem Condor-Jets: Die Fluglinien aus den Emiraten dominieren das Geschäft.

Die Machtverhältnisse am Himmel zwischen Deutschland und den Emiraten

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Podcast
SR111
Swissair
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Podcast
SR111
Swissair
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Podcast
SR111
Swissair
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier