Ab SommerErhält Austrian Airlines Airbus A320 Neo?
Wizz Air fliegt ab Wien mit einer sehr jungen Flotte - bei der Heimairline sieht es noch anders aus. Das bringt Austrian Airlines kostenmäßig einen Nachteil. Und soll sich offenbar bald ändern.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Die Flotte von Austrian Airlines ist nicht mehr die jüngste: Fast 17 Jahre haben die rot-weiß-roten Flugzeuge im Schnitt auf dem Buckel. Die Spanne reicht von der neunjährigen Embraer E195 mit dem Kennzeichen OE-LWQ bis zum 26 Jahre alten Airbus A321 mit dem Kennzeichen OE-LBA.
Im Mittelfeld bewegt sich die A320-Flotte, wobei es hier mit der OE-LBN, OE-LBO und OE-LBP auch schon drei 24-jährige Jets gibt. Das ist an sich kein Problem. Gut gewartete Flugzeuge können noch weitaus länger fliegen und weltweit sind noch deutlich ältere Maschinen unterwegs.
Zwei Airbus A320 Neo ab August
Doch: an der Heimatbasis von AUA herrscht ein heftiger Konkurrenzkampf mit Billigfliegern. So hat etwa Wizz Air angekündigt, ab Wien nur noch mit A321 Neo zu fliegen. Und diese neuen Flugzeuge verbrauchen dank neuer Triebwerke und anderer Anpassungen rund 15 bis 20 Prozent weniger Treibstoff. Betreiber haben deshalb geringere Stückkosten.
Dagegen anzukommen, ist für Austrian Airlines fast unmöglich. Neben der seit Jahhren anstehenden Erneuerung der Langstreckenflotte wird die Austrian-Konzernmutter Lufthansa also auch hinsichtlich der Kurz- und Mittelstreckenflotte ihrer österreichischen Tochter Überlegungen anstellen müssen. Und das tut sie offenbar schon recht konkret, wie aeroTELEGRAPH aus in der Regel sehr gut informierten Kreisen erfahren hat.
Zwei Airbus A320 Neo ab August
Demnach sollen im August 2022 zwei Airbus A320 Neo zur Flotte von Austrian Airlines stoßen. Diese dürften aus den Bestellungen stammen, die Lufthansa noch bei Airbus offen hat: Insgesamt wurden 84 A320 Neo geordert, erst 30 wurden bislang ausgeliefert.
Bei Austrian Airlines will man die Einflottung der Neos weder bestätigen noch dementieren. Man könne und wolle «Konzernentscheidungen nicht vorgreifen», so eine Sprecherin. Man werde aber «zum gegebenen Zeitpunkt gerne darüber informieren».
Video
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
