Gründe für die Abkühlung sind die stark gestiegenen Treibstoffkosten, die wirtschaftlichen Unsicherheiten und die schnelle Erholung der kommerziellen Luftfahrt. Laut dem Luftfahrt-Zulieferer Honeywell bremst besonders in Europa der Fokus auf Nachhaltigkeit das Wachstum in Branche, die im Jargon Business Aviation genannt wird.
Keine deutsche Stadt unter den Top Ten
Zwar zeigt sich auch ein Trend, den auch die Linienfluggesellschaften seit der Pandemie immer mehr spüren: Der Anteil an Freizeitreisenden steigt. Gleichzeitig bilden Geschäftsreisen weiter das Rückgrat der Geschäftsluftfahrt-Branche, wie ein Blick auf die Strecken mit den meisten Flügen des vergangenen Jahres zeigt.
Doch was war die frequentierteste Route in Europa im vergangenen Jahr? Kurzer Spoiler vorab: Unter den ersten zehn befindet sich keine einzige Verbindung von oder nach Deutschland. Dafür sind zwei französische Airports jeweils vier Mal vertreten. Die Entfernungen liegen zwischen 298 Kilometern und 1072 Kilometern Luftlinie.
In der oben stehenden Bildergalerie finden Sie die zehn geschäftigsten Strecken der Business Aviation im vergangenen Jahr. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Auf diesen zehn Strecken in Europa sind am meisten Businessjets unterwegs
Pilatus PC-24: Businessjets waren vergangenes Jahr etwas seltener unterwegs. Welches waren in Europa die geschäftigsten Strecken?
Platz 10: London-Luton - Nizza: 1194 Flüge (1072 Kilometer Luftlinie)
Platz 9: Paris-Le-Bourget - Mailand-Linate: 1342 Flüge (645 Kilometer)
Platz 8: London-Luton - Paris-Le-Bourget: 1379 Flüge (380 Kilometer)
Platz 7: Istanbul-Atatürk - Ankara: 1495 Flüge (350 Kilometer)
Platz 6: Farnborogh - Paris-Le-Bourget: 1610 Flüge (346 Kilometer)
Platz 5: Nizza - Genf: 1668 Flüge (298 Kilometer)
Platz 4: Nizza - Farnborogh: 1684 Flüge (1037 Kilometer)
Platz 3: Rom-Ciampino - Mailand-Linate: 1877 (485 Kilometer)
Platz 2: Nizza - Paris-Le-Bourget: 2602 Flüge (692 Kilometer)
Platz 1: Paris-Le-Bourget - Genf: 3388 Flüge (419 Kilometer)
