Airbus A380 von Etihad bei der Rückkehr nach London: Wieder unterwegs.

London-ShuttleSo läuft Etihads Airbus-A380-Comeback

Die Fluggesellschaft aus Abu Dhabi hat bereits zwei Superjumbos reaktiviert. Zwei weitere Airbus A380 bereitet Etihad für das Comeback vor. Und das alles für eine Route.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Systems Engineer - Electrical Focus

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Nach mehr als dreijähriger Pause war es am 25. Juli 2023 soweit. Etihad Airways führte erstmals seit der Covid-19-bedingten Unterbrechung wieder einen Linienflug mit einem Airbus A380 durch. Die Route: Abu Dhabi - London-Heathrow. Am 31. Juli schickte die Fluggesellschaft einen zweiten Superjumbo auf dieser Strecke zurück ins Geschäft.

Der erste Rückkehrer trägt das Kennzeichen A6-API und ist 6,7 Jahre alt. Er war am 25., 26. und 27. Juli auf der London-Route unterwegs, am 28. Juli absolvierte er dann nur kurze Trainingsflüge in Abu Dhabi. Seitdem fliegt er wieder täglich nach Großbritannien.

Mehr London-Flüge mit Airbus A380

Etihad hatte die Maschine im Mai vom Abstellplatz im französischen Tarbes nach Xiamen in China zur Wartung gebracht. Von dort ging es Mitte Juli dann nach Abu Dhabi. Der zweite A380, den die Airline zurück in den Betrieb holte, ist die 7,7 Jahre alte A6-APG. Sie flog bereits im März von Tarbes aus in das Emirat und wurde dort gewartet.

Ab dem 25. Juli flog Etihad zunächst nur die London-Flüge EY11/EY12 mit dem A380, durch die Inbetriebnahme des zweiten Superjumbos sind am 1. August auch E19/E20 hinzugekommen, die ebenfalls von Abu Dhabi nach London Heathrow und zurück führen.

Zwei weitere Superjumbos in Vorbereitung

Insgesamt will die Fluggesellschaft vier ihrer zehn A380 in diesem Sommer zurückbringen - alle für den London-Verkehr. Zu den übrigen sechs hat sie sich noch nicht geäußert.

Die zwei A380, die aktuell für den Neustart vorbereitet werden, sind die 6,6 Jahre alte A6-APJ. Sie flog Mitte Juli von Teruel in Spanien zur Wartung nach Xiamen. Die 7,6 Jahre alte A6-APH flog im Juni von Teruel nach Tarbes und im Juni weiter nach Abu Dhabi.

Luxusreisen im Airbus A380 von Etihad

Von den übrigen sechs Superjumbos ist nur die A6-APF noch knapp unter acht Jahre alt. Vier sind acht Jahre und älter, die A6-APA hat sogar mehr als neun Jahre auf dem Buckel.

Jeder Airbus A380 von Etihad hat 405 Economy-Class-Sitze, 70 Business-Class-Plätze, neun First-Class-Suiten und ein Apartment namens The Residence - diese verfügt über zwei Räume inklusive Doppelbett plus Badezimmer mit Dusche.

Mehr zum Thema

Etihad schickt Dreamliner nach Boston

Etihad schickt Dreamliner nach Boston

Etihad hat ersten Airbus A380 zurück nach Abu Dhabi geholt

Etihad hat ersten Airbus A380 zurück nach Abu Dhabi geholt

Etihad bringt in neuen Boeing 787 neue Business Class und verbesserte Economy

Etihad bringt in neuen Boeing 787 neue Business Class und verbesserte Economy

Der Airbus A380 von Global Airlines: Soll vor Jahresende wider fliegen.

Global Airlines will weiteres Flugzeug - und die Malediven ansteuern

Video

Flugzeuge am Wilson Airport: 41 Flugzeuge um den Flughafen sind zu hoch und sollen abgerissen werden.
Flughafen Nairobi-Wilson
Rund um Kenias wichtigsten Inlandsflughafen sind in den vergangenen Jahren Dutzende Gebäude entstanden, die den Luftraum verletzen. Der Senat fordert nun den Abriss, die Regierung will lieber die Flugrouten zum Flughafen Nairobi-Wilson ändern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der weltgrößte Papierflieger: Er flog über 59 Meter.
Papierflieger kennt jedes Kind. Doch dieses Exemplar sprengt alle Dimensionen: Mit mehr als 20 Metern Spannweite und einem Flug über 59 Meter hat ein Team aus Italien den Weltrekord für das größte flugfähige Papierflugzeug geholt - und Deutschland entthront.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Electra aero: So soll das Regionalflugzeug aussehen.
Der erfolgreiche Testflug des Kurzstartflugzeugs EL2 ist für Electra Aero nur der Anfang. Das Unternehmen entwickelt bereits ein deutlich größeres Verkehrsflugzeug für 100 Passagiere, das dank eines ungewöhnlichen Antriebskonzepts sehr effizient fliegen soll.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies