Vier Fluggesellschaften kontrollieren 99 Prozent des brasilianischen Marktes: Latam, Gol, Azul und Avianca. Das will die Regierung ändern. Sie plant Beschränkungen aufzuheben, welche es ausländischen Investoren bisher verunmöglichen, die Mehrheit einer Airline in Brasilien zu besitzen. Das Ziel: Bessere Verbindungen und tiefere Preise.
In Oslo verfolgt man die Entwicklung mit großem Interesse. Norwegian Air hat dieser Tage bestätigt, dass sie bereits Pläne hat, eine Tochter in Brasilien zu gründen. Die neue Airline würde dann Inlandsrouten im größten Land Südamerikas bedienen.
Langstreckenflüge nach Brasilien
Brasilien ist bei Norwegian allgemein im Trend. 2019 startet die Billigairline erstmals mit Langstreckenflügen ins Land - von London Gatwick wohl nach Rio de Janeiro oder São Paulo. Die Genehmigung der brasilianischen Behörden dafür hat sie kürzlich erhalten.
