Eigentlich sollte jetzt an den norddeutschen Flugplätzen Borkum, Emden, Juist, Heide/Büsum, Nordholz/Spieka und Helgoland Hochbetrieb herrschen, denn im Frühling beginnt für den Ostfriesischen Flugdienst (OFD) die Hochsaison. Doch statt Einheimische, Touristen und Waren vom norddeutschen Festland auf die Inseln zu fliegen, stehen die rot-weißen Flugzeuge am Boden.
Die Website der Inselairline zeigt, dass alle vier Routen der Fluglinie auf unbestimmte Zeit ausgesetzt sind. Normalerweise verbindet OFD von Emden die ostfriesischen Inseln Borkum und Juist. Von Heide/Büsum sowie von Nordholz/Spieka aus fliegt die 1958 gegründete Fluglinie nach Helgoland.
Zulassung durch das Luftfahrtbundesamt fehlt
Bereits Ende April teilte die Fluglinie mit, dass sie die Verbindungen zu Deutschlands einziger Hochseeinsel pausieren müsse. Der Grund: Die geplante Flottenerneuerung verläuft nicht so reibungslos wie vom Team um OFD-Geschäftsführer Timo Trapp geplant. Die Airline hat beim italienischen Hersteller Tecnam drei Flugzeuge des Typs P2006T gekauft, um ihre drei Britten Norman Islander zu ersetzen.
Eigentlich ist alles da: Es wurde Cockpitpersonal eingestellt, die Flugpläne angepasst und auch schon alle Test- und Einweisungsflüge absolviert. Was weiter fehlt, ist die Zulassung durch das Luftfahrtbundesamt (LBA). Laut einer Sprecherin befinden sich die Neuzugänge «noch im Zulassungsverfahren für den gewerblichen Einsatz». Die drei Britten-Norman BN-2 Islander können nicht mehr eingesetzt werden, da aufgrund der geplanten Ausflottung Ersatzteile fehlen.
Auch die Gipps Aero GA8 am Boden
Der Ostfriesische Flugdienst musste die Strecken bereits im April wegen Wartungsarbeiten an der Gipps kurzzeitig aussetzen.«Wir arbeiten mit aller Kraft an der Behebung dieser Herausforderungen, um bald wieder Gäste nach Borkum und Juist sowie nach Helgoland fliegen zu können», verspricht die Airline. Wann die Inselflieger wieder abheben, ist nicht bekannt.
