Airbus A330-200 D-AIYC in seiner Condor-Zeit: Zukunft in Brasilien?
Condor
Airbus A330-200
Holt Azul sich zwei Ex-Condor-Flugzeuge?
Der deutsche Ferienflieger hat seine Airbus A330-200 wieder aussortiert. Zwei der ehemaligen Condor-Jets könnten bald in Brasilien zum Einsatz kommen.
Top-Jobs
Technische Flugzeugabfertiger (m/w/d)
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Jet Executive International Charter GmbH & Co. KG
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
ProduktionsleiterIn (40h)
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
Vollzeit
Feste Anstellung
Top jobs
Österreich
Flight Crew (m/w/d) Cessna Citation C680 / C68A Executive
Als Vorbereitung auf den Airbus A330-900 Neo mietete Condor im Jahr 2022 vier A330-200. Damit konnten sie die Crews trainieren und die Boeing-767-Ausflottung vorantreiben, ohne allzu große Lücken in den Flugplan zu reißen. Die Flugzeuge, die einst für Etihad flogen, hat der deutsche Ferienflieger mittlerweile wieder ausgeflottet.
Zwei der Jets stehen seit November 2023 im spanischen Teruel: die D-AIYA und die D-AIYB. Die beiden anderen befinden sich seit Dezember 2023 und Januar 2024 in Brüssel. Sie gehören der Leasingfirma Avolon. Und die könnte eine neue Betreiberin gefunden haben.
Airbus A330 statt A350
Denn es gibt Hinweise darauf, dass die Flieger an Azul Linhas Aéreas gehen könnten. Im brasilianischen Flugzeugregister sind die Kennzeichen PR-AIN und PR-AIL für A330-200 reserviert worden - für wen, das ist nicht sichtbar. Azul selber äußert sich nicht dazu.
Schon im Januar gab es Berichte, Azul wolle weitere A330-200 einflotten. Brasilianische Medien nannten Ex-Flieger von Avianca Colombia und Avianca Brasil, die als PR-AIP und PR-AIQ registriert werden sollen. Geliefert wurden sie aber bisher nicht. Die Airline hat sich vom A350 getrennt und will künftig ganz auf A330 Neo setzen - vorerst aber auch A330-200 nutzen. Ähnlich wie einst Condor.
Video
In Tripolis sind erneut Kämpfe zwischen rivalisierenden Gruppen ausgebrochen. Der aktuelle Flughafen der Hauptstadt von Liyben ist offenbar geschlossen. Heimische Fluglinien verlegen ihre Flugzeuge an einen sicheren Airport.
Ein hochrangiger russischer Politiker erklärte das Aus des Projekts LMS-901 Baikal. Doch nun erklärt die Regierung, die Entwicklung des Turbopropflugzeuges gehe doch weiter.
Fast 150 Boeing 787-9 erwartet die amerikanische Fluglinie noch. Jetzt präsentiert United Airlines für die neuen Dreamliner eine neue Kabine mit mehr Premium-Sitzen und einer gehobenen Business Class.
