Iberia-TochterHat Iberia Express eine Zukunft? Ja, aber, sagt das Management
Die Zubringertochter mit niedrigeren Kosten wird nicht aufgelöst. Dies legte das Management von Iberia jetzt fest. Doch nur in einem Szenario wird Iberia Express weiter wachsen.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Iberia hat einen ambitionierten Wachstumsplan vorgestellt: Neue Ziele, neue Langstreckenflugzeuge und Tausende neue Mitarbeitende soll es geben - aber nur, wenn die Resultate stimmen. Und dafür braucht Iberia auch in Zukunft die Tochter Iberia Express, wie Chef Marco Sansavini am Mittwoch (18. Juni) in Madrid klar machte.
Allerdings nicht um jeden Preis: Vertreter der Pilotinnen und Piloten haben bisher den Vorschlag des Managements für einen neuen Tarifvertrag abgelehnt. Das Angebot habe ein Enddatum, so Sansavini. Sollte es zu keiner Einigung kommen, werde die Entwicklung von Iberia Express nicht weiter vorangetrieben. Das bedeute aber explizit nicht das Ende der Fluglinie.
Iberia Express betreibt 25 Airbus A320 und A321 Neo
Iberia Express ist eine Tochter von Iberia. Sie wurde 2011 gegründet, um auf Strecken zu fliegen, die der Mutter damals Verluste einbrachten. Die Personalkosten sind niedriger, was von Gewerkschaftsseite den Vorwurf des Lohndumpings einbrachte. Die Airline mit dem Code I2 betreibt heute 25 Airbus A320 und A321 Neo.
Video
Seit fast 50 Jahren basiert die Navigation auf GPS. Im Silicon Valley arbeiten zwei Unternehmen daran, GPS mit Hilfe von Quantenphysik und KI zu ersetzen. Diese soll Störungen wie Jamming und Spoofing unmöglich machen.
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.