So sollen die Dreamliner von Air Tahiti Nui aussehen.

Doch keine UltralangstreckeAir Tahiti Nui rudert zurück

Die Fluggesellschaft aus Französisch-Polynesien will doch nicht nonstop von Tahiti nach Frankreich fliegen. Ultralangstrecken findet sie zwar spannend, zuerst hat Air Tahiti Nui aber andere Prioritäten.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Es wäre der Rekord gewesen. Ein Manager von Air Tahiti Nui erklärte kürzlich, dass seine Fluggesellschaft dank neuer Flugzeuge einen Nonstopflug von Papeete nach Paris anvisiert. Es wäre der längste Flug der Welt geworden, wie er stolz verkündete. Allerdings wäre die Strecke auch mit der Boeing 787-9 wenn überhaupt nur mit deutlich reduzierter Nutzlast zu bewältigen und deshalb rudert die Fluggesellschaft nun auch zurück. Man denke dabei nicht an die neuen Dreamliner, teilt sie mit.

Man schaue sich die Entwicklung bei den Ultralangstrecken genau an, so Air Tahiti Nui in einer Medienmitteilung. Doch diese außergewöhnlichen Flüge steckten noch in den Kinderschuhen. «Oberste Priorität hat für uns die Umstellung der Flotte auf Boeing 787-9 und die Einführung der Premium Economy Class.»

Mehr zum Thema

Flugzeuge von Belavia: US-Sanktionen gegen die Staatsairline wurden gelockert.

Belavia darf offenbar wieder direkt bei Boeing einkaufen

Auf der Farnborough Airshow: Die Boeing 737 Max 10 ist inzwischen zugelassen.

Wie viel wissen Sie über die Boeing 737 Max 10?

ticker-boeing-1

Boeing und Lufthansa Technik verlängern Ersatzteilvertrag

ticker-boeing-1

Boeing prognostiziert mehr als 4000 Frachtflugzeuge bis 2045

Video

Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder
Die ehemalige D-AICD: Sie hat ihren Standplatz verlassen.
Seit Anfang 2022 steht am Flughafen Düsseldorf ein ehemaliges Condor-Flugzeug. Nun wurde der 28 Jahre alte Airbus A320 von seiner Position weggeschleppt. Denn der geheimnisvolle Eigentümer lässt prüfen, ob der Jet wieder abheben kann.
Timo Nowack
Timo Nowack
Bangkok Suvarnabhumi aus der Luft: Der Flughafen soll seine Kapazität verdoppeln.
Der Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi soll künftig 120 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen, doppelt so viele wie heute. Dafür sind ein neues Südterminal und eine vierte Piste geplant. Und schon zuvor soll es eine Erweiterung geben.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies