Schlechtes Wetter Air New Zealand muss auf Erstflug Koffer zurücklassen
Ausgerechnet auf dem ersten Flug zwischen New York und Auckland musste die Boeing 787 von Air New Zealand einen Umweg fliegen. Einige Reisende mussten daher ihr Gepäck in den USA zurücklassen.
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Verspätungen sind immer unangenehm. Bei einem Erstflug, wenn noch mehr Augen das Geschehen verfolgen, ist das Ganze noch etwas schlimmer. Wenn dann auch noch rund 40 Koffer von Reisenden wieder ausgeladen werden müssen, umso mehr. Passiert ist das jetzt Air New Zealand.
Ein vier Jahre alter Dreamliner der Fluggesellschaft flog am Sonntag (18. September) mit der prestigeträchtigen Flugnummer NZ1 ab New York JFK nach Auckland. Drei Mal in der Woche wird ein Flugzeug des Typs Boeing 787-9 von nun an auf der Strecke unterwegs sein. Drei Klassen verkauft die Airline dabei: Business, Premium Economy und Economy.
Mehr Treibstoff, weniger Koffer
40 Reisende ab New York hatten allerdings auf dem ersten Flug ab der US-Ostküste Pech: Ihr Gepäck musste vor dem Start wieder ausgeladen werden. Der Grund: Schlechtes Wetter zwang die Airline, die Route abzuändern. Daher musste der Dreamliner mehr tanken, und das zusätzliche Gewicht musste irgendwie freigeräumt werden. Der Start verzögerte sich um rund zwei Stunden.
«Leider konnten aufgrund des zusätzlichen Treibstoffbedarfs aufgrund des schlechten Wetters einige Kundengepäckstücke in New York nicht verladen werden, und wir werden sie so schnell wie möglich nach Neuseeland bringen», erklärte Air New Zealands Operativchef Alex Marren gegenüber der Zeitung New Zealand Herald.
Konkurrenz durch Qantas
«Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten, die dadurch entstanden sind», so Marren weiter. Bis die Reisenden ihr Gepäck wiedersehen, könnten zwei Tage vergehen.
Schlechte Nachrichten kann Air New Zealand ausgerechnet auf dieser Route gar nicht brauchen, denn: Die australische Nationalairline macht ihr künftig Konkurrenz. Ab kommendem Juni wird Qantas von Sydney wieder nach New York fliegen. Dabei macht sie allerdings einen Zwischenstopp in Auckland statt wie früher in Los Angeles.
Beide mit Dreamliner
«Wir glauben, dass diese Route bei den Australierinnen und Australiern sehr beliebt sein wird», kommentiert Vorstandsvorsitzender Alan Joyce. «Außerdem haben die Neuseeländerinnen und Neuseeländer dadurch mehr Auswahl.» Auch Qantas setzt dabei eine 787-9 ein.
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Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
