EMB 110 Bandeirante:  Embraer might go back to its roots.

EMB 110 Bandeirante:  Embraer might go back to its roots.

Instituto Embraer

Thanks to Joint Venture with Boeing

Embraer keen on developing a turboprop aircraft

Thanks to becoming part of the Boeing Company, the Brazilians could work on environmentally friendly propeller planes, says John Slattery, Head of the manufacturers commercial division.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

It all started with turboprops. When Embraer was founded 50 years ago, the single-engine EMB 110 Bandeirante was the aircraft manufacturer's first product. today, its portfolio consists only of jet planes. But that could change. John Slattery, head of Embraer Commercial division, which will soon become Boeing Brasil Commercial, is keen on his company developing propeller aircraft again,  the Irishman said this week at a meeting with journalists in Sao Jose dos Campos.

One of the reasons is that Embraer's commercial division is set to soon become part of the Boeing group. «With the benefit of being able to access a wider balance sheet we can develop aircraft that would otherwise not have been developed by us». says Slattery. He doesn't Embraer developing any aircraft bigger than the E2 family.  «As I think about the future, we are thinking about the smaller regional connectivity space. That is our dna and that's where we want to bring more value.»

«I continue to work on it»

«I continue to believe that there is a solid opportunity in the turboprop space. The incumbents in the market today are dealing with technology that's 30 years old», he continues. He sees great potential in. developing more comfortable and more environmentally friendly and quiet aircraft in. that segment. A final decision about the subject hasn't been made yet. «We are not in a position to present a business case to the board yet», says Slattery. But he adds that he has been «very vocal» with them about the opportunities that come with developing a product that complements Embraers current Portfolio without cannibalizing any products. 

The next step could be an advisory board meeting later this year. «Intuitively, I quite like the opportunity.», Slattery says.  «We are not ready to bring forward a final position for approval but i continue to work on it.» 

Mehr zum Thema

Kurz nach der Gründung begann Embraer ein neues Flugzeug zu entwickeln, das sowohl zivil, als auch militärisch genutzt werden konnte. Als Passagierflieger sollte die viermotorige EMB 500 Amazonas 30 bis 41 Reisenden Platz bieten und 500 Kilometer pro Stunde schnell fliegen. Das Projekt wurde dem Luftfahrtministerium präsentiert, aber von dort kam nie ein Auftrag für die 24 Meter lange Maschine.

Fünf Flugzeuge von Embraer, die nie gebaut wurden

Auf Befehl der brasilianischen Militärjunta wurde 1969 die Empresa Brasileira de Aeronautica gegründet, abgekürzt Embraer.

Von null zum Weltkonzern in 20 Jahren

Dash 8 Q400: Künftig wohl nicht mehr von Bombardier.

Bombardier will seine Turboprops nicht mehr

ticker commuteair

Embraer übernimmt Wartung für Commuteair in Fort Worth

Video

Airbus A320 Neo von Marabu bei der Landung: Er hüpfte einmal.
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg