Zum einen gibt sich Air Canada als Käuferin von sechs A321 XLR zu erkennen, die bisher als Flugzeuge für einen ungenannten Kunden im Airbus-Orderbuch standen. 20 weitere A321 XLR leaste die Fluggesellschaft - 15 von der Air Lease Corporation, fünf von Aercap. All diese Flugzeuge werden zwischen 2024 und 2027 geliefert.
Business Class mit Lie-Flat-Sitzen
Zusätzlich hat Air Canada sich bei Airbus noch Rechte an weiteren 14 der Flugzeuge gesichert. Diese würden, sollte die Fluglinie sie nutzen, zwischen 2027 und 2030 ausgeliefert werden.
Die Flugzeuge werden Platz für 182 Reisende haben, davon 14 Sitze in der Business Class, die sich in flache Betten umwandeln lassen, sowie 168 in der Economy Class. Durch die große Reichweite des Modells könne man - sollte die Luftfahrtbehörde Transport Canada das freigeben - damit auch «transatlantische Missionen fliegen», so Air Canada. Die Entscheidung für einen Triebwerkshersteller ist noch nicht gefallen.
Bislang noch keine Neos in der Flotte
Air Canada will mit dem Flugzeuge die Flotte sowohl wachsen lassen als auch ältere Flieger mit ihnen ersetzen. Bisher verfügt die kanadische Fluggesellschaft an Flugzeugen der A320-Familie lediglich über solche der älteren Ceo-Generation.
