Der Flieger bleibt mitten in der Luft fast stehen.

Stillstand in der Luft

Unter den richtigen Bedingungen kann man einen A330 in der Luft zum Stillstand zu bringen. Der Videobeweis.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Rund 230 Tonnen wiegt ein Airbus A330. Fast unmöglich erscheint es, dass ein solches Flugzeug in der Luft fast zum Stillstand kommen kann. Mit dem richtigen Anstellwinkel, einer langsamen Fluggeschwindigkeit und dem richtigen Maß an Gegenwind geht das aber durchaus. Eine Maschine trat an einer Flugshow den Beweis an.

Sehen Sie selbst:

Mehr zum Thema

HB-JHK: Der Airbus A330 steckt derzeit noch in Bangor fest.

Airbus A330 von Swiss muss wegen Rauch in der Business Class in Bangor landen

ticker-finnland

Finnland tritt Nato-Programm für Airbus A330 MRTT bei

Ein Archivbild zeigt den Airbus A330-200 mit der Kennung N898CA: Er brachte die Niederländer nach Hause.

Niederländische Nationalmannschaft fliegt inkognito in Airbus A330 heim

Airbus A330 von Air Transat: Welches Modell wird folgen?

Air Transat sucht Nachfolger für den Airbus A330

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies