Die XTI-Maschine «TriFan 600» soll mit bis zu 640 km/h durch die Lüfte fliegen.

XTI-Maschine: Tri Fan 60010 Millionen für innovativen Businessjet

Das weltweit erste Crowdfunding für ein Flugzeug erreicht bereits nach einem Monat 10 Millionen. Die XTI-Maschine Tri Fan 600 ist weit mehr als nur Business-Flugzeug.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

«Vier Visionäre. Eine Vision.» Mit diesen Worten startet das private Flugunternehmen XTI aus Denver seine Crowdfunding-Kampagne für sein neuartiges Flugzeug. Tri Fan 600 heißt es und soll das weltweit erste kommerzielle Flugzeug sein, welches seinen Start und seine Landung in der Senkrechten vollbringt. Das einzigartige Merkmal des Flugzeugs dürften die drei Mantelpropeller sein, die ihm ein futuristisches Design geben.

Fünf Wochen nach dem weltweit ersten Investitionsaufruf für ein Flugzeug auf einer Crowdfunding-Seite sind bereits über 10 Millionen Dollar zusammengekommen. Die individuellen Beiträge reichen von 250 Dollar bis hin zu Beträgen von 200.000 Dollar. Für die Entwicklung wurde bereits zweieinhalb Jahre herumgetüftelt. So bedient sich die Idee des Sechssitzers den Vorteilen eines Businessjets (Geschwindigkeit, Operationsradius und Komfort) und der eines Helikopters, nämlich einer platzsparenden Landung.

Das öffentliche Interesse war bisher riesig.

- XTI-Vize Jeff Pino

Hinter dem Flugunternehmen XTI aus Denver stecken neben Gründer und Vorsitzenden David Brody auch der ehemalige Präsident von Sikorsky Aircraft, Jeff Pino, oder der ehemalige Präsident der Cessna, Charlie Johnson, und andere Flugzeug-Unternehmensveteranen. «Das öffentliche Interesse war bisher riesig! Leute sind von den unzähligen Möglichkeiten dieses neuartigen Flugzeuges gefesselt. Sie teilen mit uns die Vision und sehen darin eine einmalige Chance frühzeitig als Stakeholder bei uns dabei zu sein», sagt XTI Vize-Vorsitzender Pino.

Der Tri Fan 600: Die XTI-Maschine soll in 90 Sekunden auf die maximale Geschwindigkeit von 640 km/h beschleunigen.

Mehr zum Thema

Welches FLugzeug passt zu Ihnen? Machen SIe den Test.

Welcher Businessjet passt zu Ihnen?

Bilder von Hop-A-Jet Flug 823 nach dem Absturz: Die Flugbegleiterin rettete mit ihrem Einsatz Leben.

Flugbegleiterin rettet Passagiere nach Flugzeugabsturz - gute Ausbildung sei Dank

Millenials im Businessjet: Jüngere Generationen nutzen die Businessjets auch für den Urlaub.

Im Businessjet sitzt immer öfter ein Millennial statt ein Mann mit grauen Schläfen

Phantom 3500: So soll das Flugzeug ohne Fenster aussehen

Ein Businessjet ohne Fenster

Video

Flugzeug auf Zug: Waghalsiges Manöver.
Ein Pilot, ein fahrender Güterzug – und kaum Platz für Fehler. In der Türkei ist ein außergewöhnliches Landemanöver gelungen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Bildschirmfoto 2026-02-16 um 095023
Nach 16 Jahren im Dienst hat der Flugzeugbauer sein letztes Dreamliner-Testflugzeug ausgemustert. Die Boeing 787-8 sollte ursprünglich einen anderen Zweck bekommen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777 von Latam: Kurz danach wurde der Start abgebrochen.
Kurz vor dem Abheben entschied sich die Crew eines Fluges von Latam zum Startabbruch. Die Boeing 777-300 ER kam erst am Ende der 3700 Meter langen Piste von São Paulo-Guarulhos zum Stehen. Erfolgte der Abbruch zu spät?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies