Dortmund ist Deutschlands Tor zum Osten. Kein anderer Flughafen hat im Verhältnis zum gesamten Streckennetz mehr Flüge nach Osteuropa im Angebot. Verantwortlich ist dafür allein eine Fluggesellschaft: Wizz Air.
Die ungarische Billigairline fliegt Dortmund seit 2004 an. Nach der Pause in der Corona-Pandemie setzte sie wieder auf Wachstum und eröffnete zahlreiche neue Basen in Europa. Dabei kam auch der Airport im Ruhrgebiet an die Reihe. 2020 stellte die Fluglinie drei stationierten Flugzeuge nach DTM, so der Iata-Code, und machte den Flughafen zu seiner ersten deutschen Basis.
Zwei Monate ab Köln/Bonn
Der Billigflieger verlegt eine Vielzahl von Flügen nach Köln/Bonn. Betroffen sind unter anderem die Ziele Belgrad, Bukarest, Kutaisi, Targu Mureș, Niš, Podgorica und Wroclaw. Die Maßnahme ist allerdings nur temporär. Die Änderungen betreffen den Zeitraum vom 21. Oktober bis 20. Dezember 2023, wie der Flughafen Dortmund auf Anfrage von aeroTELEGRAPH bestätigte. «Planmäßig sollen alle Strecken spätestens Mitte Dezember wieder ab Dortmund angeflogen werden. Teilweise bereits vorher», so eine Sprecherin.
Kapazitätsbeschränkungen sind nicht der Grund
Laut der Sprecherin haben mögliche Kapazitätsbeschränkungen am Flughafen Dortmund nichts mit den Anpassungen zu tun. Konkreter wird Wizz Air: «Aufgrund einer Systemaktualisierung am Flughafen Dortmund werden einige Strecken im Herbst vorübergehend zum Flughafen Köln verlegt», teilt der Billigflieger aeroTELEGRAPH mit.
Der Flughafen Dortmund kämpft seit Jahren darum, die Landeschwellen, also der Punkt, an dem die bei einer Landung zur Verfügung stehende Strecke beginnt, um 300 Meter nach Osten zu verlängern. So könnte der Airport seine 2000 Meter lange Piste verlängern, ohne sie auszubauen. Aktuell dürfen nur 1700 Meter genutzt werden. Künftig könnten größere Flugzeuge, wie der Airbus A321 auch bei ungünstigen meteorologischen Bedingungen und damit im Linienverkehr eingesetzt werden.
