SpektakulärWie Piloten die Landung in London City erleben

Der Anflug auf den Flughafen im Londoner Stadtzentrum ist so spektakulär wie herausfordernd. Ein neuer Film zeigt ihn, wie ihn Piloten sehen.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer (m/f/d)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Principal Engineer - Flight Physics Simulation

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
aaa aviation academy austria logo

ATO Training Expert (m/f/d)

Aviation Academy Austria
Vollzeit
Neusiedl am See
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Head of Mechanical Final Assembly PC-12 (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Wo einst Handelsschiffe aus der ganzen Welt entladen wurden, starten und landen heute Flugzeuge auf spektakuläre Art und Weise. Mitten im Herzen von London, nur 20 Minuten von der Tower Bridge entfernt,

befindet sich eine besondere Landebahn. Errichtet auf den ehemaligen Kaimauern der Royal Docks stellt die Piste des London City Airports nicht nur durch ihr geringe Länge von 1.500 Metern, sondern auch durch ein unüblich steiles Anflugverfahren, eine große Herausforderung für Mensch und Maschine dar.

Der Grund dafür liegt in dem einzigartigen Anflugverfahren. Peter Koch, FLottenchef Airbus A220 bei Swiss, sagt: «Im Endanflug muss man sich penibel genau unter dem Heathrow Traffic halten und gleichzeitig knapp und leise über die Hochhäuser des Financial Districts gleiten. Man kommt sehr früh auf eine niedrige Flughöhe, die man dann lange halten muss, um dann erst im letzten Moment in einem unüblich steilen Winkel von 5,5 Grad - normal sind 3 Grad – auf dem frühestmöglichen Punkt aufzusetzen.»

Erleben Sie im oben stehenden Video die Landung selbst.

Das Video stammt aus dem 142-minütigen Film Pilots Eye TV, Episode No. 21, «Water Land – Steep Approach» von Thomas Aigner. Sie können ihn hier bestellen.

Mehr zum Thema

aaaaa

Neue Sitze für 14 Airbus A330: Warum Swiss in Hongkong fast 6000 Quadratmeter Lagerfläche braucht

aaaaa

Ein Blick auf die Umrüstung der Airbus A330 von Swiss

Airbus A220 von Air Baltic: Künftig deutlich seltener für Lufthansa Group unterwegs.

Lufthansa Group braucht nur noch sechs Airbus A220 von Air Baltic

Bild der Influencer-Veranstaltung: Swiss verköstigte externe Gäste im Hangar.

Swiss streicht Weihnachtsfeier für Mitarbeitende - lädt aber Influencer zum Dinner ein

Video

figas britten norman islander 01
Die staatliche Fluglinie der Falklandinseln hat eine neue Britten-Norman BN-2 Islander in Empfang genommen. Die Auslieferung an Figas dauerte 21 Tage und beinhaltete 14 Zwischenstopps - und das trotz Zusatztanks.
Timo Nowack
Timo Nowack
antonov_an_124_antonov_airlines_leipzig_halle_video_thumbnail_01.png
Einer der Riesenfrachter von Antonov Airlines hat beim Start in Nagoya ein Teil verloren. Es ist der zweite Vorfall mit einer Antonov An-124 an dem japanischen Flughafen innerhalb weniger Wochen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Business Class Centre Seats
Teilweise wird sie in Airbus A350-900 und A350-900 ULR nachgerüstet, ganz kommt sie später in der Boeing 777-9 zum Einsatz: die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines. Wir zeigen, was das neu vorgestellte Produkt ausmacht.
Peter Pfänder
Peter Pfänder