Vielfliegerin: «Huch, da fehlen ja noch ein paar Punkte». Dagegen gibts ein Mittel.
Miles and More
MeilenkönigWie man doch noch zum Vielflieger-Status kommt
Die letzten Tage des Jahres sind angebrochen. Was tun, wenn der Erhalt des Vielflieger-Status noch nicht gesichert ist?
Top-Jobs
First Officer (m/f/x) - B777 type rated
CAMO ENGINEER m/f/d
Der ein oder andere wird bei einem Blick auf das eigene Lufthansa Miles & More Konto realisieren, dass bis zur (Re-)Qualifikation zum gewünschten Vielfliegerstatus leider noch ein paar Statusmeilen fehlen. Daher im Folgenden die Last-Minute-Lösungen, um doch noch ans Ziel zu gelangen.
Wenn man keine Zeit mehr zum Fliegen hat, gibt es nur drei Lösungen:
• Man besitzt die Miles & More Kreditkarte und hat mit dieser in den letzten zwei Jahren genug Prämienmeilen gesammelt, um zu einem Umrechnungskurs von 5 Prämienmeilen = 1 Statusmeile maximal 25.000 Prämienmeilen in 5.000 Statusmeilen umzuwandeln.
• Man ist aktuell Lufthansa Frequent Traveller und hat dieses Jahr bereits mindestens 80.000 Statusmeilen auf Flügen mit der Lufthansa Group gesammelt. In diesem Fall hat man auch mindestens 80.000 sogenannte Select Miles und kann dann bis zu 20.000 Prämienmeilen in 10.000 Statusmeilen umwandeln.
• Man verlängert einen bestehenden Lufthansa-Vielfliegerstatus mit Geld – 500 Euro für ein weiteres Jahr Frequent Traveller und 2.000 Euro für ein weiteres Jahr Lufthansa Senator.
Doch es gibt natürlich auch die Möglichkeit, kurzfristig noch einen sogenannten Mileage Run (meilenoptimierte Flugroute) zu machen.
• Wem noch bis zu 2.500 Statusmeilen fehlen, kann einen Eurowings Biz-Class-Flug innerdeutsch machen. So kostet die Strecke Düsseldorf – München z. B. in der Business Class 260 Euro return und bringt zwischen 2.000 und 2.500 Statusmeilen (mit Executive Bonus).
• Man kann auch bei Eurowings nach Flügen in das europäische Ausland suchen. Auch dort gibt es bisweilen noch günstige Business Class Tarife zum Beispiel von Köln/Bonn nach London für 150 Euro mit einer Meilenausbeute von 1.250 bis 1.562 Statusmeilen (mit Executive Bonus).
• Wem noch etwa 5.000 Statusmeilen fehlen, der kann mit Lot günstig in der Business Class (Buchungsklasse F) für 392 Euro von München nach Tallinn via Warschau fliegen. Dafür gibt es zwischen 5.000 und 6.250 Statusmeilen (mit Executive Bonus).
• 8.000 Statusmeilen kann man ab verschiedenen deutschen Flughäfen mit Tap Portugal sammeln. So geht es z. B. für 690 Euro an einem Tag von Hamburg nach Madrid und wieder zurück.
• 10.000 Statusmeilen lassen sich am besten mit Swiss-Flügen ab Deutschland in der Buchungsklasse D erreichen. Diese bucht man am besten über ein Reisebüro, um sicherzustellen, dass die richtige Buchungsklasse gewählt wird. So kann man an einem Tag von Düsseldorf nach Rom mit Swiss fliegen für 675 Euro und inklusive 8.000 bis 10.000 Statusmeilen (mit Executive Bonus).
Natürlich kann man all diese Flugrouten auch kombinieren und auch mehrfach abfliegen. Wem jedoch noch weit mehr Meilen fehlen sollten, für den ergibt sich die Chance 2019 von Anfang an richtig zu planen, so dass es bereits viel früher im Jahresverlauf mit dem gewünschten Vielfliegerstatus klappt. Es gibt dabei unzählige Möglichkeiten bis hin zu Varianten, bei denen man anstatt eines Lufthansa-Vielfliegerstatus einen sogenannten Star Alliance Gold Status bei anderen Star-Alliance-Partnern anstrebt. Mit diesem hat man am Ende nämlich fast dieselben Vorteile wie mit einem Lufthansa Miles & More Senator Status.
Alexander Koenig ist freier Kolumnist von aeroTELEGRAPH. Er ist Gründer der Vielfliegerberatung First Class & More. Seit vielen Jahren berät er seine Kunden insbesondere zum Thema optimale Ausnutzung von Meilenprogrammen, um damit den gewünschten Vielfliegerstatus und Freiflüge in Business und First Class zu erhalten. Im First Class & More Blog und auf der zugehörigen Facebook-Seite werden exklusive Flug-, Hotel- und Meilen-Deals präsentiert. Die Meinung der freien Kolumnisten muss nicht mit der der Redaktion übereinstimmen.
Video
Der Popsong Hold My Hand wurde 2015 ein respektabler Chart-Erfolg. Doch erst ein Werbespot des britischen Ferienfliegers Jet 2 machte ihn international bekannt – ironischerweise nicht wegen des Urlaubsgefühls, sondern seiner Zweitverwertung in sozialen Medien.
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
