Piloten von Lufthansa: Im Januar wird definitiv geflogen.

SchlichtungVorerst keine Streiks mehr bei Lufthansa

Lufthansa und die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit haben sich auf eine Schlichtung geeinigt. Bis Ende Januar wollen sie die Differenzen zum Tarifvertrag der Piloten auslegen.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Nachdem im November die Streiks der Piloten an sechs Tagen zu zahlreichen Flugausfällen und bösen Worten beiderseits geführt hatten, reden nun Lufthansa und die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit wieder miteinander. Sie haben sich am Freitag (16. Dezember) darauf geeinigt, einen Schlichter zum Vergütungstarifvertrag anzurufen. Die Schlichtung soll bis Ende Januar abgeschlossen werden. In dieser Zeit werde nicht gestreikt, so Lufthansa und Vereinigung Cockpit.

Wer die Einigung herbeiführen soll, wollen die beiden Verhandlungspartner nicht sagen. Man äußere sich nicht «zur Person des Schlichters, um einen ungestörten und effizienten Schlichtungsprozess zu gewährleisten», erklären sie. Über den Tarifvertrag war in den letzten Monaten verhandelt worden. Dabei kam keine Einigung zu Stande.

Mehr zum Thema

Airbus A340 von Lufthansa: Es dauert noch etwas länger, bis es wieder in den Iran geht.

Unruhen im Iran: Lufthansa-Konzern stoppt Flüge nach Teheran vorerst

ticker-lufthansa

Lufthansa hält am Plan fest, ab 16. Januar wieder in den Iran zu fliegen

ticker-lufthansa

Lufthansa fliegt im Sommer 2026 wieder von München nach Jersey

lufthansa junkers f13 1926

Wie 1926 in der Weimarer Republik die erste Lufthansa entstand

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack