Der Brexit machte den Verantwortlichen des Flughafens Heathrow einen dicken Strich durch die Rechnung. Unverhofft wurde der eigentlich unmittelbar bevorstehende Entscheid, ob Heathrow oder Gatwick zur Lösung des Kapazitätsengpasses in London ausgebaut wird, verschoben. Das Kabinett von Ex-Premier David Cameron wolle abwarten, bis eine neue Regierung steht. Daher hätte es noch Monate dauern können, bis Klarheit herrscht.
Die Regierungsbildung ging schneller als erwartet. Und Heathrow bombardiert die neue Premierministerin Theresa May und ihr Kabinett schon mit Lobby-Botschaften. Man habe ein fertiges, privat finanziertes 16-Milliarden-Pfund-Konzept in der Schublade, so der Flughafen in einer Medienmitteilung. Das könne man umgehend umzusetzen beginnen und das werde für Tausende von neuen Arbeitsplätzen sorgen. Auch eine Studie legte der Flughafen vor, die zeigen soll, dass Heathrow die bessere Lösung für die Kapazitätsprobleme im Post-Brexit-Britannien sei.
Nachhaltiges Projekt
Nun hat sich das Management von Heathrow auch für ein Architekturbüro entscheiden. Das britische Studio Grimshaw Partners wird das Design des erweiterten Flughafens bestimmen. Es setzte sich gegen Größen wie Zaha Hadid, HOK and Benoy durch. Grimshaw habe «die Grenze dessen, was ein Flughafen sein könne und sein soll» verschoben, so die Begründung. Zugleich hätten die Architekten einzigartige Ideen, wie man Heathrow nachhaltig erweitern könne.
Mit der Wahl will Heathrow zusätzlich zeigen, dass man startklar sei. Wann der Entscheid für eine dritte Piste in Heathrow oder eine zweite in Gatwick fällt, ist noch nicht bestimmt.
Sehen Sie im oben stehenden Video neue Aufnahmen aus dem geplanten neuen Terminal, das ebenfalls von Grimshaw Partners gestaltet wird.
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Heathrow will mit Stararchitekt Grimshaw punkten
