United will alte B757 loswerden
Die amerikanische Fluggesellschaft mustert ihre Boeing B757-200 schneller aus als geplant. Und schafft sich damit ein Problem.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Es sind die ältesten Flieger in der Flotte. Und daher sind sie auch nicht mehr sehr attraktiv für United Airlines. Gemäß dem Analyseunternehmen Air Insight kostet eine geflogene Meile bei einer Boeing B757-200 rund 15,5 Prozent mehr als bei einem Airbus A321-200, 21,3 Prozent mehr als bei einer B737-900ER und 33,3 Prozent mehr als bei einem A321neo. Deshalb möchte die Fluglinie ihre 73 Maschinen des Typs schnell ersetzen.
Die B757-200 von United Airlines wurden mehrheitlich vor 1995 gebaut und fliegen derzeit fast ausschließlich auf inländischen Routen. Im Schnitt sind sie inzwischen 21,1 Jahre alt. Bis Ende 2015 will das Unternehmen sie nun alle loswerden, wie Finanzchef John Rainey letzte Woche gemäß dem Fachportal Flightglobal erklärte. 30 Stück davon sind bereits von Fedex zur Übernahme reserviert worden. Ersetzt werden die B757-200 mit neuen B737-900, welche im Juli 2012 bestellt wurden.
Leasing als Lösung?
Doch dabei gibt es ein Problem. Bis Ende 2015 bekommt United nur 48 Exemplare der neuen Flugzeuge geliefert. Der Fluglinie würden also dann 25 Jets für den Inlandsverkehr fehlen. Leasing wäre eine Möglichkeit, um vorübergehend an weitere Flieger zu kommen. Doch gemäß Flightglobal setzt United normalerweise nicht auf diese Option, sondern kauft die Flieger und finanziert sie mit pfandgesicherten Krediten.
Neben den Inlands-B757 besitzt United noch 55 jüngere B757-200 mit Winglets und 21 jüngere B757-300 mit Winglets. Sie werden vor allem auf Auslandsstrecken eingesetzt und sollen vorderhand nicht ausgemustert werden.
Boeing B757 von United: Die Airline setzt auf andere Flieger.
Boeing B757 von United: Die Airline setzt auf andere Flieger.
Video
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
Im Februar 2024 stürzte eine Bombardier Challenger 604 auf eine Autobahn in den USA. Zwei Personen starben. Durch das entschlossene Handeln und die gute Ausbildung einer Flugbegleiterin überlebten die anderen.