Zuletzt wurden bei der Kazan Aircraft Production Association Kapo noch ein bis drei Exemplare des Zweistrahlers gebaut. Tendenz sinkend. Doch weil russische Fluggesellschaften legal keine westlichen Flugzeuge mehr bekommen können, hat der Kreml die Tupolev Tu-214 neben der Yakovlev Superjet 100 und der MS-21 zum neuen Standardmodell auserkoren. Entsprechend soll das zu Tupolev gehörende Werk in Kazan seinen Ausstoß erhöhen.
Kapo errichtet dazu neue Produktionshallen, modernisiert bestehende, baut eine Flugtestbasis und erstellt eine Reihe anderer Einrichtungen. Die umfangreichen Bau- und Umbauarbeiten würden bis Ende 2026 abgeschlossen sein, so Tupolev in einer Mitteilung. Aktuell seien 40 Prozent der Arbeiten abgeschlossen worden. «Das fortgeschrittene Bautempo des neuen Gebäudes wird eine schnellere Platzierung und Inbetriebnahme von mehr als 120 modernen Maschinen ermöglichen, die den Bau von 20 Tu-214 pro Jahr gewährleisten werden. Mit der Inbetriebnahme aller geplanten Anlagen wird das Unternehmen ein neues Produktionsniveau erreichen», kommentiert Konstantin Timofeev, Chef von Tupolev.
