Der Wartungsriese hat den Zertifizierungsprozess für den Einsatz der Aeroshark-Technologie an Airbus A330 begonnen. Der gemeinsam mit BASF Coatings entwickelte Riblet-Film reduziert den Luftwiderstand und senkt so den Treibstoffverbrauch um etwa ein Prozent. Nach der geplanten Zulassung 2026 sollen A330-200 und -300 mit der Haifischhaut von Lufthansa Technik ausgerüstet werden können.
Bisher ist Aeroshark für Boeing 777 zugelassen und wurde bereits auf 28 Maschinen installiert, die zusammen über 13.000 Tonnen Kerosin eingespart haben. Langstreckenflugzeuge wie der A330 gelten gemäß Lufthansa Technik als besonders geeignet für die Technologie.
