Die südamerikanische Gruppe weitet den Einsatz der von Lufthansa Technik und BASF Coatings entwickelten Aeroshark-Technologie aus. Sie hat einen Folgevertrag über fünf weitere Sets abgeschlossen, mit denen nach und nach alle verbleibenden Boeing 777-300 ER ausgerüstet werden. Bereits bis Ende 2025 war rund die Hälfte dieser Teilflotte von Latam Group modifiziert, die letzte Umrüstung ist für 2027 geplant.
Latam war die erste Airline außerhalb von Lufthansa Group, die die von der Haifischhaut inspirierte Riblet-Folie einsetzte. Ein erstes Flugzeug wurde bereits im Dezember 2023 testweise und ohne öffentliche Ankündigung umgerüstet. Nach fast einem Jahr Linienbetrieb bestätigte sich die erwartete Treibstoffeinsparung von rund einem Prozent, woraufhin Latam weitere Sets bestellte. Mit der aktuellen Nachorder steigt die Zahl der Aerosshark-ausgerüsteten Flugzeuge auf insgesamt zehn. Damit wird Latam weltweit die zweite Airline sein, die eine komplette Teilflotte mit dieser Technologie betreibt.
