Im Forschungsprojekt S-Tair arbeiten Diehl Aviation, Ensinger, Thermhex und das Fraunhofer-Institut für Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS an neuen thermoplastischen Leichtbau-Bauteilen für Flugzeugkabinen.
Ziel ist es, bisher verbreitete duroplastische Sandwichstrukturen durch schneller verarbeitbare und umweltfreundlichere Alternativen zu ersetzen. Der Fokus liegt auf Kabinenkomponenten wie Gepäckfächern oder Bordküchen, bei denen geringes Gewicht direkt zu weniger Treibstoffverbrauch und Emissionen beiträgt.
Kern des Projekts ist die Weiterentwicklung der Thermoplastic Sandwich Moulding-Technologie für hochtemperaturbeständige Anwendungen in der Luftfahrt. Angestrebt werden rund 30 Prozent Energieeinsparung bei der Verarbeitung, bis zu 80 Prozent Wiederverwertung von Produktionsabfällen und deutlich geringere Lösungsmittel-Emissionen. Die Bauteile sollen mindestens gleich leicht sein wie heutige Lösungen und alle luftfahrtspezifischen Anforderungen erfüllen.
Bis April 2027 wollen die Partner die Technologie zur Marktreife führen. Begleitend werden Lebenszyklusanalysen und Recyclingkonzepte erarbeitet. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms gefördert.
