Azul Linhas Aéreas wollte nicht auf die Frachtversion von Embraer warten. Am 9. Februar 2022 stellte die brasilianische Airline eine eigene Cargo-Variante der Embraer E195 vor, die sie zusammen mit einem Partnerunternehmen entworfen hatte. Fünf Exemplare der Umbaufrachter gingen in Betrieb.
Nun zieht Azul Bilanz. «Die fünf Flugzeuge haben in ihrem ersten Jahr 9300 Flugstunden absolviert und 21.500 Tonnen transportiert», so die Fluggesellschaft.
Sie erklärt, eine E195 könne in nur zehn Tagen in einen Frachter oder zurück in einen Passagierflieger verwandelt werden. Das bringe eine «extreme Effizienz und Flexibilität bei der Nutzung der Flotte in saisonalen Zeiten und je nach Marktnachfrage». Die 16 Container an Bord können alle Arten von Fracht aufnehmen, von E-Commerce-Paketen über elektronische Produkte bis hin zu verderblichen und industriellen Gütern.
«Diese Art von Frachtflugzeug benötigt keine spezifische und traditionelle Struktur zum Entladen der Fracht und kann auf jedem Airport, auch auf kleineren, empfangen werden», so Azul-Cargo-Chefin Izabel Reis. «Der Betrieb ist daher flexibler und kostengünstiger, was es uns ermöglicht, zum Beispiel Pakete für den elektronischen Handel zu transportieren, was die Möglichkeit, überall zu sein und neue Märkte zu erschließen, begünstigt.»
