Der französisch-niederländische Konzern bereitet die Erneuerung ihrer Langstreckenflotte vor. Er will die Nachfolge der 59 Boeing 777-300 ER früher als geplant prüfen. Konzernchef Ben Smith begründete dies dieser Tage mit langen Lieferzeiten und stark ausgelasteten Produktionslinien. Ziel von Air France-KLM ist es, frühzeitig Produktionsslots vor 2032 zu sichern.
Zur Auswahl stehen bei Air France-KLM der Airbus A350-1000 und die noch nicht zugelassene Boeing 777-9. Die 777-300 ER bilden derzeit das Rückgrat des Langstreckennetzes von Air France und KLM auf stark nachgefragten Routen.
