Blick auf Schiphol von der Startbahn: Airlines wollen ausbauen.

DrehkreuzTankproblem legt Amsterdam Schiphol lahm

Mitten in der Hauptsaison: In Amsterdam Schiphol konnten am Mittwochnachmittag und -abend keine Flugzeuge mehr betankt werden. Nun ist das Problem behoben.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Schwierigkeiten am drittgrößten Flughafen Europas: In Amsterdam Schiphol konnten am Mittwochnachmittag und -abend (24. Juli) keine Flugzeuge mehr betankt werden. Das externe Unternehmen Aircraft Fuel Supply, das für die Spritversorgung der Flieger zuständig sei, kämpfe mit einem Fehler in seinem System, erklärte der Flughafen.

Am Abend konnte das Problem behoben werden und ab etwa 21:45 Uhr begann wieder die Betankung von Flugzeugen. Die Konsequenzen waren und sind jedoch riesig: Rund 180 Flüge wurden gestrichen, dazu kamen viele Verspätungen. Tausende Passagiere strandeten dadurch über Nacht in Amsterdam. Viele wurden in Hotels untergebracht, der Flughafen setzte jedoch auch Feldbetten ein. Auch am Donnerstag rechnet Schiphol noch mit Verspätungen und Flugstreichungen als Folge der gestrigen Probleme.

Mehr zum Thema

Die Boeing 737 BBJ der niederländischen Regierung: Der König wird sie nicht mehr steuern.

König Willem-Alexander steuerte zum letzten Mal den niederländischen Regierungsjet

Flughafen Lelystad: Bald für Ferienflüge geöffnet?

Niederlande öffnen Flughafen Lelystad für Ferienflüge – ab 2027

ticker-niederlande

Niederlande erhöhen Flugticketsteuer für Langstrecken ab 2027 deutlich

KLM-Jet und Solarmodule (Symbolbild): Probleme am Airport Schiphol.

Solarpark blendet Cockpitcrews - Flughafen Amsterdam schließt Piste

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies