Der Dreistrahler, der zum Start ein viertes Triebwerk brauchte
Hawker Siddeley überzeugte mit der HS-121 Trident British European Airways. Die Airline forderte aber später eine größere Version des Dreistrahlers. Die hatte aber ein Problem, das die Ingenieure ungewohnt lösten.
19.03.23 - 13:26
Stefan Eiselin
Meistgelesen
Warum Air France zu manchen Zielen drei Stunden länger fliegen muss als Brussels, Lufthansa oder Tap
Ein neuer, mysteriöser Airbus-A380-Betreiber schickte die 9H-MIP nach Dresden
Auf diesen Routen ist der Airbus A321 XLR bisher unterwegs