Der neue Flughafen Muscat: Seit dem 20. März 2018 ist er in Betrieb.

Neues Terminal eröffnetSo sieht Muscats Flughafen-Update aus

Ist es nur ein neues Terminal, oder doch gleich ein neuer Flughafen? Egal! Auf die Passagiere warten in Omans Hauptstadt Muscat jede Menge Veränderungen.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Der letzte Flug ging Richtung Zürich: Um 15:11 Uhr Ortszeit hob eine Boeing 787 von Oman Air vom bisherigen Flughafen Muscat in Richtung Schweiz ab. Die nationale Fluggesellschaft des Sultanats zeigte bei Twitter danach ihre geschlossenen Check-in-Schalter. Es war der Abschied vom alten Terminal. Nach 45 Jahren Betrieb wurde es am Dienstag (20. März) geschlossen.

Um 17:18 Uhr landete dann aus Nadjaf im Irak kommend Oman-Air-Flug WY462 als erster überhaupt am neuen Flughafen Muscat. Damit nahm dieser den Betrieb auf. Was Start- und Landebahn angeht, macht all das gar keinen Unterschied, denn der alte und der neue Flughafen liegen unmittelbar beieinander und nutzen die gleichen Pisten. Brandneu ist dagegen das Terminal.

Mehr als 80 Schalter

Bis zu 12 Millionen Reisende pro Jahr sollen das neue Terminal zunächst nutzen. Nach mehreren Ausbauphasen soll der neue Flughafen Muscat in Zukunft sogar eine Kapazität von 48 Millionen Passagiere jährlich haben. Das alte Terminal könnten laut der Zeitung Gulf News Oman künftig Lowcost-Anbietern nutzen.

Die gesamte Fläche des neuen Terminals beträgt laut dem Flughafenbetreiber Oman Airports 580.000 Quadratmeter. Die Zahl der Check-in-Schalter gibt er einmal mit 86, einmal mit 96 an. Das Gepäcksystem transportiert bis zu 5500 Koffer pro Stunde.

Oman Air mit neuen Routen

Der Flughafen durchlief vor dem Start etliche Probeläufe. So hob am 23. Dezember 2017 der erste Testflug ab. Der Betreiber kündigte damals an, weitere Tests vorzubereiten, unter anderem mit der Hilfe von Beratern vom Flughafen München. Für die Proben von Januar 2018 bis zur Eröffnung waren demnach mehr als 17.000 Freiwillige vorgesehen.

Oman Air wird im neuen Terminal in diesem Jahr drei neuen Routen zu ihrem Streckennetz hinzufügen. Ab Juni fliegt die Airline nach Istanbul in der Türkei, ab Juli nach Casablanca in Marokko und ab Oktober nach Moskau in Russland.

Mehr zum Thema

Abfertigung: Bevor es in die Luft geht, sind am Boden zahlreiche Mitarbeitende beschäftigt.

Kennen Sie sich mit dem Flughafenbetrieb aus?

Sicherheitscheck der Zukunft: Easyjet stellt Konzepte zum Fliegen im Jahr 2070 vor.

Werden Flugzeuge zu fliegenden Luxushotels?

Auch der größte deutsche Flughafen in Frankfurt steht auf Stufe 3.

Lufthansa und Fraport starten Münchener Modell light

Das Gebäude ist 520 Meter lang, 20 Meter breit und 19 Meter hoch.

Genf hübscht sich mit transparentem neuen Flugsteig auf

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack