Wer vorn im Cockpit sitzt, braucht einen klaren Kopf. Pilotinnen und Piloten müssen auch in Extremsituationen Ruhe und einen klaren Kopf bewahren. Gefühlswelten, die am Boden belasten, sollten eigentlich nicht mitfliegen. Doch so einfach ist das nicht. Das zeigt auch ein aktueller Fall aus Mexiko. Ein Pilot von Magnicharters verweigerte am Freitag (19. Dezember) den Abflug, machte seine Forderungen über die Kabinenlautsprecher öffentlich und schloss sich dann im Cockpit ein.
Augenzeugenberichten und Videoaufnahmen zufolge wandte sich der Kapitän der Charterfluggesellschaft zunächst direkt an die Passagiere, berichtet das Portal The Cancun Sun. «Dieses Flugzeug startet nicht, bevor sie uns nicht gezahlt haben, was sie uns schulden», sagte er demnach über seinen Arbeitgeber. Er erklärte, seit rund fünf Monaten kein Gehalt mehr erhalten zu haben. Danach verriegelte er die Cockpittür der Boeing 737. Der Vorfall ereignete sich an Bord von Flug GMT780 von Mexiko-Stadt nach Cancún.
Pilot von Magnicharters wurde festgenommen
Der Pilot sprach auch von fehlenden Spesenvergütungen, mangelnder gewerkschaftlicher Vertretung und unzureichenden Arbeitsbedingungen. In sozialen Netzwerken verbreiteten sich seine Aussagen rasch. Magnicharters selbst äußerte sich bislang weder zu dem Vorfall noch zu den Vorwürfen. So oder so löste seine extreme Handlung das Protokoll aus, was auch bei einer Flugzeugentführung greift. Der Flughafen löste Sicherheitsalarm aus, die Behörden stuften den Vorfall als Entführungsversuch ein.
Nach etwa einer Stunde griffen Sicherheitskräfte ein. Spezialeinheiten öffneten das Cockpit, der Pilot wurde abgeführt. Die Passagiere mussten das Flugzeug verlassen, der Flug wurde annulliert. Die mexikanische Zivilluftfahrtbehörde AFAC hat eine Untersuchung eingeleitet.
Kleine Flotte von Boeing 737-300
Magnicharters ist eine mexikanische Charterfluggesellschaft, die sich auf touristische Verbindungen innerhalb des Landes spezialisiert hat. Sie bedient vor allem klassische Ferienziele wie Cancún und arbeitet häufig mit Reiseveranstaltern zusammen, die Flug und Hotel als Paket anbieten. Das Geschäftsmodell richtet sich vor allem an preisbewusste Urlauberinnen und Urlauber.
Die Airline betreibt eine kleine Flotte von fünf Boeing 737-300. Die Flugzeuge gehören zu einer älteren Generation und werden im Charterverkehr eingesetzt.
Flugzeuge fliegen nicht von allein – eine Redaktion ebenso wenig. Hinter aeroTELEGRAPH steckt ein eingespieltes Team, das 365 Tage im Jahr am Start ist, um Ihnen die spannendsten Geschichten aus der Luftfahrt zu bringen. Für den Preis von weniger als einem Getränk am Flughafen genießen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei und sichern unsere Unabhängigkeit. Jetzt hier klicken und abonnieren
