S7 Airlines ist die größte private Fluggesellschaft Russlands. Sie betreibt laut dem Luftfahrtdatenportal CH Aviation 94 Flugzeuge, allesamt aus westlicher Produktion. Über 30 davon stehen derzeit am Boden. S7 Airlines kämpft wie alle russischen Fluggesellschaften mit fehlenden Ersatzteilen aufgrund der westlichen Sanktionen.
S7 Airlines rechnet mit Tu-214 ab 2029
Die Kooperationsvereinbarung umfasst den Hersteller UAC und die staatliche Leasinggesellschaft GTLK. Die Unternehmen haben sich bis Ende des Jahres Zeit gegeben, einen genauen Zeitpunkt, die genaue Anzahl an Tu-214 sowie die übrigen Vertragsbedingungen zu einigen. Wenn alles klappt, will S7 Airlines die ersten Exemplare 2029 übernehmen.
Die Tu-214 wird seit 1996 gebaut und ist eine Weiterentwicklung der Tu-204. Die modernisierte Version hat ein höheres maximales Startgewicht von 110,75 Tonnen und andere Türen. S7 Airlines will das Flugzeug mit 213 Sitzen bestuhlen. Die maximale Reichweite liegt bei 3800 Kilometern.
Aeroflot setzt auf moderne MS-21
Nicht nur S7 Airlines steht kurz vor der Bestellung aus heimischer Produktion, auch Aeroflot sichert sich weitere russische Jets. Vadim Badekha, Chef von UAC, teilte auf der Messe Naisa in Moskau mit, dass die russische Staatsairline 90 weitere MS-21 fest bestellt habe. Die Auslieferung soll ab 2030 beginnen. Aeroflot hat bereits einmal MS-21 bestellt und verhandelt nun über Folgeaufträge.
Die MS-21 ist deutlich moderner als die Tu-214. Der Rumpf besteht zu etwa 40 Prozent aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), was das Gewicht reduziert und die Treibstoffeffizienz verbessert. Die Variante MS-21-300 hat eine Kapazität von 163 bis 211 Passagiere und eine Reichweite von rund 6000 Kilometer.
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