Flughafen von Salt Lake City: Bald in Staub und Asche.

Salt Lake City zerstört den Flughafen

Der Airport der Stadt wird dem Erdboden gleich gemacht, nur um später gleich wieder aufgebaut zu werden.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Bürgermeister und Stadtplaner Ralph Becker ist bereit. Er will den Flughafen seiner Stadt so bald als möglich abreißen. Aus gutem Grund. Der Airport ist veraltet und auch in puncto Erdbebensicherheit nicht mehr auf dem neusten Stand. Doch an Stelle des alten Flughafens soll ebenso rasch ein neuer entstehen. Laut Becker belaufen sich die Wiederaufbaukosten auf rund 1,8 Milliarden Dollar. Getragen werden sie zum Teil von großen Airlines. Der Flughafen in der Großstadt im Bundesstaat Utah wird durch den Neubau effizienter. 21 Millionen Passagier benutzen ihn schon heute jährlich.

Die seismischen Aktivitäten im Gebiet um Salt Lake City sind jedoch der Hauptgrund für die Generalüberholung. Die Stadt liegt genau über dem Wasatch-Grabenbruch. Seit 1847 hat sich zwar hier kein nennenswertes Erdbeben mehr ereignet. Dennoch gehen Geologen davon aus, dass hier ein Beben der Stärke von bis zu 7,5 auf der Richterskala durchaus stattfinden könnte.

Keine Steuergelder verwendet

Barbara Gann, Pressesprecherin der Flughafenbetreibergesellschaft, sagte, das Vorhaben werde nicht aus Steuergeldern finanziert. Vielmehr würden die Einnahmen aus Ticketsteuern, Abgaben bei Autovermietungen und Beiträge der Airlines dafür verwendet werden. Die genauen Baupläne für das Megaprojekt liegen wohl im kommenden Sommer vor. Der eigentliche Bau wird in Phasen aufgeteilt und rund acht Jahre dauern.

Mehr zum Thema

Leitwerk eines Delta-Jets: Ein Reisender gelangte mit abfotografierter Bordkarte ins Flugzeug.

Erst als das Flugzeug rollte, flog der blinde Passagier auf

Ein Airbus A220 vom Delta Air Lines: In Salt Lake City hat sich ein Mann in einem Triebwerk versteckt.

Mann versteckt sich im Triebwerk und stirbt

Notrutsche von Boeing 767 öffnet sich im Passagierraum

Notrutsche von Boeing 767 öffnet sich im Passagierraum

Der neue Salt Lake City Airport soll die doppelte Anzahl an Passagieren abfertigen können.

Salt Lake City verpasst sich eine Frischekur

Video

Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin