Neues russisches FlugzeugPrototyp der modernisierten Ilyushin Il-96 ist erstmals abgehoben
Aufgrund westlicher Sanktionen ist Russland gezwungen, eine modernisierte Ilyushin Il-96 wieder auferstehen zu lassen. Ein Prototyp ist jetzt erstmals geflogen. Allerdings nicht sehr weit und nicht sehr hoch.
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Eigentlich war die Ilyushin Il-96-400M ein Rohrkrepierer. Im November 2020 stoppte Russland den Bau. Die Regierung plante stattdessen, nur einige wenige Exemplare des Vierstrahlers zu Weltuntergangsflugzeugen zu machen. Auf dem freien Markt hatte sich kein Käufer für das das 9,35 Meter längere Nachfolgermodell der Il-96 gefunden, das in drei Klassen 305 Fluggäste fassen sollte.
Doch inzwischen sieht es wieder anders aus. Die Sanktionen des Westens erschweren es Russlands Fluglinien, ihre Flugzeuge zu warten. Auf direktem Weg können sie nicht mehr an Ersatzteile kommen, geschweige denn an neue Flugzeuge. Daher will der Kreml wieder die heimische Produktion fördern. Ein Teil davon ist die Il-96-400M. Der erste Prototyp der aktualisierten Version der sowjetischen Il-96-300 hat jetzt ihren Erstflug absolviert.
26 Minuten langer Erstflug
«Der erste und erfolgreiche Flug der modernisierten Ilyushin Il-96-400M ist eine Demonstration des höchsten Kompetenzniveaus von inländischen Konstruktionsbüros und Flugzeugfabriken», lässt sich Denis Manturov, Minister für Industrie und Handel Russlands, zitieren.
Der Flug des Vierstrahlers fand laut dem Kanal Aviatorschina in einer Höhe von 2000 Metern und mit einer Geschwindigkeit von 390 Kilometern pro Stunde statt. Er dauerte 26 Minuten, was deutlich kürzer ist, als es für Erstflüge inzwischen üblich ist. Laut russischen Medien wurden beim Flug die Stabilität und Steuerbarkeit des Flugzeugs, die Funktionsfähigkeit von Cockpitsystemen und Triebwerken sowie die Fähigkeiten bei der Landung überprüft.
Modernisiert, aber nicht modern
So richtig modern wird die modernisierte Il-96 jedoch nicht sein. Sie wird sich vom Vorgänger in modernen Cockpit- und Kommunikationssystemen unterscheiden. Laut Webseite des Herstellers sind aber standardmäßig immer noch drei Personen im Cockpit vorgesehen. Auch bleibt sie ein Vierstrahler, während moderne Langstreckenjets inzwischen auch nur noch mit zwei Triebwerken unterwegs sind.
Mit Rumpf, Flügel und Triebwerke werden zudem die alten Komponenten übernommen, wobei die Triebwerke leicht verbessert sein sollen. UAC gibt die Reichweite mit 10.000 Kilometern an. In einer Zweiklassenkonfiguration sollen 386 Gäste im Flieger Platz finden. Pro Jahr will die Regierung zwei bis drei Il-96-400 M bauen lassen.
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Prototyp der Ilyushin Il-96-400 M: Die Neuauflage der Il-96 ...
aeroTELEGRAPH
... ist mehr als neun Meter länger als die alte Version. Der Vierstrahler ...
UAC
... soll in drei Klassen Platz für bis zu 305 Reisende bieten.
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Pro Jahr sollen zwei bis drei Exemplare entstehen.
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