Podcast LuftraumWie ein Flugzeug bei Airbus lackiert wird
Wenn ein Flugzeug die Produktionshallen verlässt, ist es grün. Was jetzt noch fehlt, ist die Lackierung. In der neuen Folge unseres Podcasts Luftraum hören Sie, wie Airbus einen A321 Neo lackiert.
Top-Jobs
VIP Flight Attendant
Supervisor / Station Manager (m/w/d)
Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)
Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Jede Lackierung ist die Visitenkarte einer Airline. Da ist sich Ralf Maurer sicher. Er ist beim Flugzeugbauer Airbus verantwortlich für die Lackierung der Jets.
Im Airbus-Werk in Hamburg Finkenwerder können bis zu acht Maschinen gleichzeitig lackiert werden. Der Job ist schweißtreibend. Für die Lackierung eines A321 arbeiten acht Frauen und Männer zeitgleich unter Vollschutz und mit Atemmaske.
150 Kilogramm Lack
Die Kunst dabei ist, dass man synchron lackieren muss, sagt Ralf Maurer. Wenn da jemand einen schlechten Tag hat, merkt man das. Die Farbe ist hauchdünn. Bei einem Airbus A321 wiegt die gesamte Lackschicht am Ende etwa 150 Kilogramm.
Der Job der Mitarbeitenden in der Lackierung ist abwechslungsreich: Jedes Jahr werden bei Airbus in Hamburg 60 bis 70 verschiedene Designs auf die Flugzeuge aufgetragen.
Diese Podcast-Folge wird präsentiert von El Al. Israels größte Fluggesellschaft, mit den besten Verbindungen nach Israel. Und die Fluggesellschaft, welche von der Iata – dem Dachverband der Fluggesellschaften - als eine der effizientesten Airlines der Welt ausgezeichnet wurde. Hören Sie die Folge hier:
Abonnieren Sie den Podcast Luftraum von aeroTELEGRAPH mit Christopher Scheffelmeier auch gleich:
auf Spotify
auf Apple Podcasts
auf Google Podcasts
Lackierung bei Airbus: Links ein Airbus A321 Neo von Lufthansa, rechts ein Jet für Jetsmart aus Chile.
Lackierung bei Airbus: Links ein Airbus A321 Neo von Lufthansa, rechts ein Jet für Jetsmart aus Chile.
Jedes Jahr werden bei Airbus in Hamburg 60 bis 70 verschiedene Designs auf Flugzeuge aufgetragen.
Jedes Jahr werden bei Airbus in Hamburg 60 bis 70 verschiedene Designs auf Flugzeuge aufgetragen.
Video
Auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia kollidierten zwei Bombardier CRJ 900 beim Rollen. Die Tragfläche des einen traf das Cockpit des anderen Jets von Delta Air Lines.
Am Flughafen Los Angeles kam es zu einer brenzligen Szene: Eine Boeing 777 F von Aerologic rollte ohne Genehmigung auf die Startbahn, während ein Airbus A321 von American Airlines bereits beschleunigte. Nur eine Vollbremsung verhinderte die Katastrophe.
Für die dritte Startbahn in Heathrow muss die vielbefahrene Autobahn M25 verlegt werden. Der Flughafen hat nun ein Konzept vorgestellt, das Bau und Verkehr parallel möglich machen soll und nimmt sich dabei ein Beispiel an Deutschland.
