Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg.
Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg. Christopher Scheffelmeier

LuftraumIm Podcast: Pushback für eine Boeing 777

Weil Flugzeuge keinen Rückwärtsgang haben, sind Schleppfahrzeuge nötig. Wie der Alltag eines Fahrers am Flughafen Hamburg aussieht, erfahren Sie in der neuen Ausgabe des aeroTELEGRAPH-Podcast.

Christopher Scheffelmeier

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Job
Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Job
Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Stans
Schweiz
Pilatus Aircraft
Luftfahrzeugelektriker
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Emirates-Flug EK 60 nach Dubai ist bereit, die Parkposition am Flughafen Hamburg zu verlassen. Jetzt beginnt der Job von Marcus Schulz. Er wird mit seinem 60 Tonnen schweren und 300 PS starken Kamag-Schleppfahrzeug die Boeing 777-300 ER mit der Nase in Richtung Süden schieben.

Was macht genau ein Schlepperfahrer? Auf was muss er achten? Was erlebt er in seinem Job? Wie der Alltag von Schulz aussieht, erfahren Sie in der neuen Ausgabe des aeroTELEGRAPH-Podcast. Diese Folge wird präsentiert von Wingdesign, dem Shop für Flugzeugtrolleys, Flugzeugsitzbänke und Flugzeugteile.

Abonnieren Sie gleich «Luftraum», den neuen Podcast von aeroTELEGRAPH mit Christopher Scheffelmeier:

auf Spotify

auf Apple Podcasts

auf Google Podcasts

Im Podcast: Pushback für eine Boeing 777
Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg.

Christopher Scheffelmeier

Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg.
Kögel-Kamag-Schlepper: Rund 300 PS.

Christopher Scheffelmeier

Kögel-Kamag-Schlepper: Rund 300 PS.
Blick aus der Führerkabine.

Christopher Scheffelmeier

Blick aus der Führerkabine.

Mehr zum Thema

Floris Helmers, Chef von Air Hamburg.

Im Podcast: Wie Air Hamburg durch die Krise fliegt

Zehn Flugzeuge von Lufthansa stehen derzeit geparkt bei Lufthansa Technik in Hamburg.

Im Podcast: Parkplatz XXL

Kapitän Claus: Liebt seinen Job und spricht gerne darüber.

Im Podcast: Claus, Airbus-Kapitän

Video

Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Flughäfen
CPK Centralny Port Komunikacyjny
Port Polska
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Flughäfen
forli
Italien
Sturm
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Lockheed L-1011 03
Flugzeuge
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack