LuftraumIm Podcast: Pushback für eine Boeing 777
Weil Flugzeuge keinen Rückwärtsgang haben, sind Schleppfahrzeuge nötig. Wie der Alltag eines Fahrers am Flughafen Hamburg aussieht, erfahren Sie in der neuen Ausgabe des aeroTELEGRAPH-Podcast.
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Emirates-Flug EK 60 nach Dubai ist bereit, die Parkposition am Flughafen Hamburg zu verlassen. Jetzt beginnt der Job von Marcus Schulz. Er wird mit seinem 60 Tonnen schweren und 300 PS starken Kamag-Schleppfahrzeug die Boeing 777-300 ER mit der Nase in Richtung Süden schieben.
Was macht genau ein Schlepperfahrer? Auf was muss er achten? Was erlebt er in seinem Job? Wie der Alltag von Schulz aussieht, erfahren Sie in der neuen Ausgabe des aeroTELEGRAPH-Podcast. Diese Folge wird präsentiert von Wingdesign, dem Shop für Flugzeugtrolleys, Flugzeugsitzbänke und Flugzeugteile.
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Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg.
Boeing 777-3000 ER von Emirates am Gate in Hamburg.
Kögel-Kamag-Schlepper: Rund 300 PS.
Kögel-Kamag-Schlepper: Rund 300 PS.
Blick aus der Führerkabine.
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