LuftraumIm Podcast: Parkplatz XXL
Weltweit stehen Flugzeuge am Boden, weil in der Pandemie kaum mehr geflogen wird. Das heißt aber nicht, dass man sie nicht warten muss. Zu Besuch bei Lufthansa Technik in Hamburg.
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Noch immer stehen als Folge der Corona-Pandemie Tausende von Flugzeugen als Dauerparker am Boden. Allein bei Lufthansa Technik in Hamburg sind es aktuell zehn Maschinen. Und auch die geben Arbeit. Wie viel es braucht, damit eine eingelagerte Boeing 747 eines Tages wieder abheben kann, das hören Sie in der neuen Folge des Podcasts von aeroTELEGRAPH.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Fotos der in Hamburg geparkten Lufthansa-Jets. Hören Sie sich zugleich jetzt den Podcast kostenlos an und erfahren Sie dabei, mit wie viel Liter Kerosin die Boeing betankt wird, damit sie auch einem möglichen Sturm standhält.
Abonnieren Sie gleich «Luftraum», den neuen Podcast von aeroTELEGRAPH mit Christopher Scheffelmeier:
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Zehn Flugzeuge von Lufthansa stehen derzeit geparkt bei Lufthansa Technik in Hamburg.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Regelmäßig werden an ihnen, so auch an diesem am Jumbo-Jet, Kontrolle vorgenommen.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Unter anderem werden die Abdeckungen an den Triebwerken und Fahrwerken auf Schäden überprüft.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Anschließend wird das Flugzeug über ein Bodenstromaggregat mit Spannung versorgt, ...
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
... damit auch im Cockpit einige Tests durchgeführt werden können.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Das alles passiert nach strengen Vorgaben des Herstellers.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Im Innern der geparkten Jets ist es dunkel, damit Sonnenlicht die Einrichtung nicht beschädigt.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
Fugen werden zum Schutz zugeklebt.
Christopher Scheffelmeier/aeroTELEGRAPH
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