BER: Entladungen machen Schwierigkeiten.

Elektrostatische EntladungenPersonal am BER erhält Stromschläge

Handgepäckkontrollen im Terminal 1 des BER können für Mitarbeitende schmerzhaft sein. Elektrostatische Entladungen führten sogar schon zum Einsatz von Rettungswagen.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Ungewöhnliches Problem im Terminal 1 des deutschen Hauptstadtflughafens BER: Mitarbeitende der Firma Securitas haben an Röntgengeräten der Handgepäckkontrolle zuletzt immer wieder Stromschläge erhalten, wie die Berliner Zeitung berichtet. Insgesamt kam es laut der Gewerkschaft Verdi zu mehr als 60 Vorfällen, elf davon alleine am 6. Januar.

Die Folgen der Stromstöße seien teilweise starke Schmerzen, Taubheitsgefühl und Benommenheit, so Benjamin Roscher von Verdi. «Mehrfach mussten Verletzte via Rettungswagen in die umliegenden Krankenhäuser transportiert werden.» Ursache für die Vorfälle sind laut der Bundespolizei elektrostatische Entladungen.

Verdi fordert Betriebsstopp im T1

Die Polizei ließ die Geräte deshalb überprüfen. Mitarbeitende der Kontrollstellen sollen zur Abhilfe spezielle Schuhe und Antistatik-Schlüsselanhänger tragen. Auch ableitfähige Böden und Bodenunterlagen sowie andere Arbeitskleidung des Personals seien in Erwägung zu ziehen, so das Fazit.

Verdi sieht darin nicht genug Schutz und fordert, von Terminal 1 in  Terminal 5 auszuweichen, bis das Problem ganz behoben sei. Ein Flughafensprecher sagt dagegen, man gehe davon aus, «dass sich solche Vorfälle durch die Einhaltung entsprechender Verfahren und Vorkehrung bei Durchführung der Sicherheitskontrollen in Zukunft vermeiden lassen». Daher bestehe keine Notwendigkeit, die Sicherheitskontrollen am Terminal 1 auszusetzen.

Mehr zum Thema

Terminal 5 des BER: Unsichere Aussichten.

Schönefeld-Terminal droht Schließung

Terminal 1 des BER: Der neue Flughafen ist in Betrieb.

Wie viel wissen Sie über den neuen Berliner Flughafen?

Die ersten beiden Flugzeuge kommen am BER an: Zwei Airbus A320 Neo von Easyjet und Lufthansa markierten den Betriebsbeginn des BER.

Berlin hat seinen neuen Flughafen

Airbus A320 von Easyjet: aeroTELEGRAPH war beim A-Check eine Nacht dabei.

Von defekten Waschbecken bis zu gefetteten Schmiernippeln: Eine Nacht im Easyjet-Hangar

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies