Blue Kyrenia AirlinesNeue türkisch-zyprische Nationalairline startet im April
Blue Kyrenia Airlines, die neue Alirline der international nicht anerkannten Türkischen Republik Nordzypern sollte eigentlich schon fliegen. Nun gibt es einen neuen Termin.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Der Start von Blue Kyrenia Airlines hat sich verzögert. Ursprünglich sollte die neue türkisch-zyprischen Nationalairline am 15. November zum Erstflug nach Trabzon starten. So sahen zumindest die Pläne der türkischen Regierung in Ankara aus. Daraus wurde nichts.
Nun kommt wieder Bewegung in die Sache. Blue Kyrenia Airlines hat ihr Luftverkehrsbetreiberzeugnis (Englisch: AOC) vom nordzyprischen Verkehrsministerium erhalten und plant, die ersten Flüge im April aufzunehmen, schreibt die Zeitung Cyprus Mail. Loslegen soll die Airline mit fünf Flugzeugen, die Ziele in der Türkei bedienen.
Preise sollen gedeckelt werden
Im vergangenen Jahr hatte die Regierung in Ankara zudem Flüge zum nordzyprischen Flughafen Ercan als Inlandsflüge eingestuft. Laut Cyprus Mail plant die Regierung des nur von der Türkei als unabhängigen Staat anerkannten Gebietes im Norden der Insel ein anderes Steuersystem für Flüge in die Türkei. Ziel soll sein, dass Flüge von Ercan nach Istanbul nicht teurer als Flüge zwischen Nikosia und Athen zu machen. Man steht diesbezüglich mit Turkish Airlines in Gesprächen.
Besonders der Luftverkehr im seit 1974 türkisch besetzten Teil Zyperns ist schwierig, da die Türkische Republik Nordzypern international nicht anerkannt ist. Internationale Direktflüge in den türkischen Norden sind verboten. Fluggesellschaften müssen zuerst in der Türkei landen, bevor sie in den Norden Zyperns weiterfliegen.
Video
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.
Nicht nur Lufthansa muss aufgrund von Schwierigkeiten mit den Sitzen auf fertige, farbrikneue Flugzeuge warten. American Airlines geht es nun mit dem ersten Airbus A321 XLR auch so.