Business-Jet: So sieht die Kabine der Ryanair-Luxusflieger aus.

Business-FliegereiRyanair bietet Flüge im Businessjet an

Die irische Billigairline steigt in die Businessfliegerei ein. Ryanair vermietet neu eine Boeing 737 mit Luxusbestuhlung an zahlungskräftige Kunden. Business-Transatlantikflüge werden so möglich.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Ein Sitzabstand von 121 Zentimetern (48 Zoll), eine 2-2-Konfiguration, rückklappbare Luxus-Ledersitze und feinstes Gourmetessen. Das klingt so gar nicht nach Ryanair. Doch die irische Billigairline bietet nun genau das. Zahlungskräftige Kunden können eine Boeing 737-700 für private oder geschäftliche Reisen mieten.

60 Passagiere haben in der eigens für den neuen Business-Service hergerichteten Boeing 737 Platz. Von außen sieht das Flugzeug aus wie alle anderen Flugzeuge der Airline. Anders als man es von der Lowcost-Anbieterin kennt, sollen in dem speziellen Jet aber die Sitze Business-Class-Qualität haben, teilt die Fluggesellschaft mit. Bedient werden die Fluggäste von speziell für das neue Angebot ausgebildeten Ryanair-Kabinencrews. Im Cockpit sitzen Ryanair-Piloten.

Auch Transatlantikflüge möglich

Als Zielkunden definiert Ryanair Privatunternehmer, Sportteams oder Gruppenreisen. Das dafür eingesetzte 17-jährige Flugzeug mit dem Kennzeichen EI-SEV wurde bislang für die Ausbildung und als Reserveflieger gebraucht.

Dank dieses Angebots könnte es nun tatsächlich auch passieren, dass Ryanair über den Nordatlantik fliegt. Denn: Das Angebot gilt laut der Airline für die Mittel- bis Langstrecke mit einer maximalen Flugzeit von sechs Stunden. Voll beladen hat eine Boeing 737-700 eine Reichweite von 6370 Kilometer. Von Irland oder Großbritannien an die US-Ostküste würde es also reichen.

Tiefe Preise

Die Preise seien die wettbewerbsfähigsten in Europa, so eine Ryanair-Sprecherin zu aeroTELEGRAPH. Dementsprechend hoch sei auch das Interesse der Kunden. «Wir haben sowohl von Geschäftsreisenden als auch von Privatleuten schon viel gehört.» Vor allem die Sommermonate seien begehrt.

Mehr zum Thema

Von außen und innen zu sehen: der Fenster-Schaden an der Boeing 737.

Was auf dem Ryanair-Flug geschah, bevor der Passagier aus dem Fenster gesogen wurde

ticker-ryanair

Ryanair schließt Fünfjahresvertrag mit Google Cloud

ticker-ryanair

Ryanair: Sechs neue Marokko-Strecken an den deutschen Flughäfen Hahn, Karlsruhe/Baden-Baden, Köln/Bonn und Nürnberg

ticker-ryanair

Gericht verurteilt randalierenden Passagier in Polen zu Geldstrafe

Video

Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack