Boeing 737 Max für Flair Airlines: So soll sie aussehen.
Boeing 737 Max für Flair Airlines: So soll sie aussehen. Flair Airlines

Für Flair AirlinesLufthansa Technik kümmert sich um Boeing 737 Max

Die Lufthansa-Tochter hat einen Auftrag in Kanada an Land gezogen. Sie versorgt sie die Boeing 737 Max 8 des Billigfliegers Flair Airlines.

Timo Nowack

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

Job
BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Job
Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Stans
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Job
Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Job
Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Airlines
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Die Boeing 737 Max 8 von Flair Airlines werden künftig von Lufthansa Technik versorgt. Die Wartungstochter des Konzerns und die kanadische Ultrabilligairline haben einen Vertrag abgeschlossen, der die Reparatur und Überholung von Komponenten von bis zu 24 Flugzeugen vorsieht. Die Vereinbarung läuft seit April 2021 zehn Jahre lang.

Die Komponentenversorgung wird durch Lagerbestände in Toronto und Calgary sichergestellt. Man freue sich über die Unterstützung von Lufthansa Technik, so Flair Airlines. «Die Zuverlässigkeit unserer Flotte ist für uns besonders wichtig, da wir einen herausfordernden Plan zum Wachstum unserer Flotte haben.»

Boeing 737-800 schon versorgt

Lufthansa Technik leistet bereits Komponentenversorgung für die Boeing 737-800 von Flair Airlines und hat in der Vergangenheit auch Fahrwerke dieser Jets überholt. Die Fluglinie erklärte im Januar, 13 werksneue Boeing 737 Max 8 zu leasen und die ersten Exemplare noch im laufenden Jahr einzuflotten. Im März bestellte Flair-Investor 777 Partners nochmal 24 Boeing 737 Max mit dem Ziel, die Maschinen an seine Beteiligungen zu vermieten.

Mehr zum Thema

Boeing 737 Max für Flair Airlines: So soll sie aussehen.

Flair Airlines holt sich 13 Boeing 737 Max

Boeing 737 Max in Farben von Flair Airlines: 777 Partners ist an der Billigairline beteiligt.

Investmentfirma bestellt 24 Boeing 737 Max

Boeing 777 F von Lufthansa Cargo: Werden ab 2022 mit der Haihaut-Technologie ausgestattet.

Lufthansa Technik wird zum Fischhauthändler

Boeing 737 Max 8 im Hintergrund, Max 10 im Vordergrund: In der Bestellung ist es anders herum.

Boeing hat riesige 737-Max-Bestellung von Turkish Airlines jetzt sicher

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Podcast
SR111
Swissair
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Podcast
SR111
Swissair
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Podcast
SR111
Swissair
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier