Flieger von British Airways: Wer richtig handelt, braucht noch weniger Angst zu haben.

Kurse in Crash-Survival

British Airways lanciert Seminare die zeigen, was man bei einem Absturz tun kann, um zu Überleben. Es ist einiges.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Statistisch gesehen, ist die Chance ein schweres Flugzeugunglück zu erleben minimal. 1 zu 5,4 Millionen ist die Chance gemäß dem Portal Planecrashinfo, wenn man mit einer der 25 besten Airlines der Welt fliegt. Und selbst wenn man in einen Unfall verwickelt würde, ist die Chance zu überleben immer noch beträchtlich. 31 Prozent der Passagiere in solchen Unfällen verstarben nicht, wie eine Untersuchung der U.K. Civil Aviation Authority von 283 Flugzeugabstürzen zeigte. Genau da will British Airways nun mit den neuen Kursen ansetzen: Denn es gibt Strategien, um Crashs besser zu überstehen.

Im Prinzip geht es um die Reaktionszeit. Wer weiß, was zu tun ist, kann schneller handeln. Und das hilft bei Krisensituationen enorm. Eine halbe Sekunde könne im Extremfall über Leben und Tod entscheiden. «Diejenige, die überlegen, was sie tun, sind die, die zuerst rauskommen», sagte Instruktor Geof Fearon dem Wall Street Journal. Mitglieder des British Airways Executive Club können daher nun ein vierstündiges Seminar besuchen, in welchem sie das richtige Verhalten lernen. Bezahlt wird der Kurs in Meilen, die umgerechnet rund 145 Euro/180 Franken entsprechen.

Nicht der einzige Anbieter

Die meisten Menschen sterben unmittelbar nach dem Unglück. Sie schaffen es zum Beispiel nicht mehr, sich aus dem Gurt zu befreien. Sie verlieren sie wertvolle Sekunden, wenn etwa das Flugzeug zu brennen beginnt. Das wird im Kurs erlernt. Aber auch der Umgang mit den Sauerstoffmasken, dem Auffinden der Schwimmwesten bei schwierigen Sichtverhältnissen oder ganz einfach auch die Benutzung der Notrutschen gehören zum Programm. Einen ähnlichen Kurs führt bereits Virgin Atlantic im Angebot.

Mehr zum Thema

Das Leitwerk von AI171 steckt in einem Haus: 265 Menschen starben bei dem Unglück.

Absturz der Boeing 787 von Air India ist das tödlichste Unglück seit 2014

ATR-72-Wrack im Iran gefunden

ATR-72-Wrack im Iran gefunden

Propeller einer An-28: Kratol Aviation soll vier Maschinen des Typs betreiben.

Tote bei Absturz in Russland

Ein Triebwerk der abgestürzten Caravelle: Völlig intakt.

Wrack nach 33 Jahren entdeckt

Video

Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Ramy RC vor seinem Lufthansa-Airbus-A380: Ganz schön groß.
Ein Airbus A380 als Modellflugzeug klingt spektakulär – doch das von Ramy RC sprengt selbst in der Modellbauwelt die Dimensionen. Der Nachbau des Lufthansa-Superjumbos mit Speziallackierung ist fast neun Meter lang und kann tatsächlich fliegen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin