Eine Boeing 737 Max 8 von Korean Air: Die Fluglinie hat fünf in der Flotte.

Korean AirDruckproblem und rasanter Sinkflug - Fluggäste müssen ins Krankenhaus

Bei einem Flug von Korean Air kam es zu Problemen mit dem Kabinendruck. Für etliche Reisende endete der Flug mit Nasenbluten, Ohrenschmerzen und ärtzlicher Behandlung.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Cockpitcrew sagt durch, dass das Flugzeug in Kürze die Reiseflughöhe verlassen wird, um den Landeanflug zu beginnen. Die Anschnallzeichen gehen an. Kurze Zeit später kann es passieren, dass einige Reisende Probleme mit dem Druckausgleich bekommen. Für viele entsteht ein Gefühl wie Watte im Ohr, sie hören gedämpft, manchmal schmerzt es.

In einer Reiseflughöhe von 10.000 Metern herrscht in der Druckkabine eines Flugzeugs ein Luftdruck, der einer Höhe von etwa 2400 Metern entspricht. Im Sinkflug steigt der Außendruck wieder. Es entsteht das gedämpfte Gefühl, teilweise auch Schmerzen im Ohr. Doch in den meisten Fällen regeneriert sich der Körper nach der Landung schnell.

Nasenbluten und Ohrenschmerzen

Heftiger traft es einige Reisenden von Korean-Air-Flug 189 vom Samstag (22. Juni). Die Bilanz nach der Landung: Zwei Passagiere erlitten Nasenbluten, 15 klagten über starke Ohrenschmerzen. Eine Person wurde wegen Schmerzen vom Rettungsdienst untersucht. Laut unterschiedlichen Angaben koreanischer Medien wurden zwischen 13 und 16 Personen sogar ins Krankenhaus gebracht.

Was war passiert? Die Boeing 737 Max 8 mit der Kennung HL8352 war mit 125 Reisenden an Bord auf dem Weg von Seoul ins taiwanesische Taichung. Etwa 40 Minuten nach dem Start stellte das Cockpitpersonal ein Problem mit dem Kabinendruck fest. Die Maschine sank innerhalb von 13 Minuten um fast 27.000 Fuß (fast 8200 Meter) von mehr als 35.000 Fuß (10.700 Meter) auf 8400 Fuß (2500 Meter).

Passagiere tragen Sauerstoffmasken

Videos aus dem Inneren des Jets zeigen, dass die Reisenden Sauerstoffmasken trugen, die automatisch im Fall von Druckproblemen aktiviert werden. Die Ursache ist noch unklar. Ein Beamter des südkoreanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur und Transport erklärte, dass die Cockpitcrew den Sinkflug aufgrund einer Warnung zum Kabinendruck durchführte.

Das Flugzeug flog erst etliche Schleifen und dann zurück nach Seoul-Incheon, wo es rund zwei Stunden nach dem Vorfall landete. Die vier Jahre alt Boeing steht seitdem am Boden, wie Daten von Flugverfolgungsdiensten zeigen.

Mehr zum Thema

Bei häufigen Starts und Landungen kann der Druckausgleich ziemlich belastend sein.

Die Tücken des Druckausgleichs

Air France kreiert eigene Kaugummisorten

Air France kreiert eigene Kaugummisorten

Boeing 747-8 von Korean Air: Bald unterwegs im Dienste der Vereinigten Staaten.

Neue Weltuntergangsflugzeuge der USA kommen von Korean Air

ticker-korean-air-neu

Multimillionen-Investition: Korean Air bestellt Triebwerke von GE und CFM

Video

Die Boeing 757 von Icelandair: Heikler Tiefflug.
Nach 40 Jahren geht er in Rente. Auf seinem letzten Flug von Frankfurt nach Keflavik wollte der Kapitän einer Boeing 757 etwas Besonderes machen und flog in sehr niedriger Höhe über seine Heimat hinweg. Icelandair ist verärgert und hat die Behörden eingeschaltet.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
etihad airways manchester city
Die Golfairline sponsort den englischen Fußballpokalwettbewerb FA Cup. Emirates ist dadurch auch auf den Trikots präsent. Doch es gibt eine Ausnahme.
Timo Nowack
Timo Nowack
Der Flughafen München steht kurz vor der Eröffnung von Pier 1: Ein Video zeigt den gesamten Bauverlauf.
In München entsteht seit 2019 ein neuer, 95.000 Quadratmeter großer Pier am Terminal 1. Ende April geht der Bau ans Netz. Ein Zeitraffervideo zeigt sieben Jahre Bauarbeiten in 76 Sekunden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies