Ilyushin Il-276: Militärtransporter mit zivilem Potenzial.

Il-276Ilyushin enthüllt Details zum neuen Frachter

Nach dem Ausstieg Indiens ist die Il-276 ein rein russisches Projekt. Nun gab Hersteller Ilyushin erstmals einige Spezifikationen des Fliegers bekannt.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Der russische Flugzeugbauer befindet sich mit dem geplanten Transportflugzeug Il-276 im Zeitplan. Erste Simulatorentests hätten gute Resultate gezeigt, sagte Ilyushin-Manager Pavel Cherenkov gegenüber russischen Medien. «Die Tests bewiesen, dass wir bei den Tragflächen die richtige Wahl getroffen haben.»

Die Ilyushin  Il-276 soll mit einer Reichweite von 2000 Kilometern und einer Frachtkapazität von 20 Tonnen in erster Linie für militärische Zwecke eingesetzt werden. Da das Flugzeug zudem für schwierige Klima- und Wetterbedingungen ausgelegt ist, hat der Flugzeugbauer aber auch zivile Kunden im Visier. Die Reisegeschwindigkeit wird 800 Kilometer in der Stunde betragen.

Gemeinsam mit Indien gestartet

Ähnlich wie die Frachtversion der Lockheed C-130 Hercules, dürfte die Il-276 für einen kleinen zivilen Kundenkreis durchaus interessant sein. Die endgültige Konfiguration des Fliegers ist noch offen und wird von den Nutzern abhängen. Denkbar ist laut Medienberichten unter anderem der Einsatz als Luftbetankungsflugzeug, Kommunikationsstation oder fliegendes Spital.

Das Flugzeugprojekt wurde 2009 gemeinsam mit Indien lanciert, damals unter dem Namen MTA-SVTS. Die beiden Länder wollten je 300 Millionen Dollar in ein Joint Venture zur Entwicklung des Fliegers investieren. Seit dem Ausstieg Indiens im Jahr 2016 wird die Il-276 indes alleine von Russland weitergeführt. 2017 schließlich bekam das Flugzeug den Namen Il-276.

Erstflug im Jahr 2023

Beim Start der Entwicklung wurde der russische Bedarf auf 105 Exemplare geschätzt. Indien wollte damals 45 Stück haben. Die Il-276 soll 2023 erstmals zu Testflügen abheben. Der Start der Serienproduktion ist auf 2026 angesetzt.

Mehr zum Thema

Rollout der LM-100J: Neues Kapitel in der langen Geschichte der Hercules.

Neue Super Hercules lockt Frachtairlines an

Die Avic AG600: Das größte Wasserflugzeug der Welt bekommt neue Teststücke.

China präsentiert das größte Flugboot der Welt

nordatlantik

Russische Raketen-Warnung sorgt für Stress auf Flügen zwischen Europa und Nordamerika

A320 von Ural Airlines: Auch bei der Airline kam es kürzlich zu Problemen mit einem Triebwerk.

Russische Fluggesellschaften leiden unter unheimlicher Serie an Triebwerkspannen

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack