Ein Blick in das Flughafengebäude.

Grimshaw PartnersHeathrow will mit Stararchitekt Grimshaw punkten

Die neue britische Regierung ist früher im Amt als gedacht. Das gibt London Heathrow neue Hoffnung auf ein schnelles Ja zum Ausbau. Nun wurde der Architekt präsentiert, der das Projekt umsetzen soll.

Top-Jobs

Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

VIP Flight Attendant (f/m/d) (full time)

Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Der Brexit machte den Verantwortlichen des Flughafens Heathrow einen dicken Strich durch die Rechnung. Unverhofft wurde der eigentlich unmittelbar bevorstehende Entscheid, ob Heathrow oder Gatwick zur Lösung des Kapazitätsengpasses in London ausgebaut wird, verschoben. Das Kabinett von Ex-Premier David Cameron wolle abwarten, bis eine neue Regierung steht. Daher hätte es noch Monate dauern können, bis Klarheit herrscht.

Die Regierungsbildung ging schneller als erwartet. Und Heathrow bombardiert die neue Premierministerin Theresa May und ihr Kabinett schon mit Lobby-Botschaften. Man habe ein fertiges, privat finanziertes 16-Milliarden-Pfund-Konzept in der Schublade, so der Flughafen in einer Medienmitteilung. Das könne man umgehend umzusetzen beginnen und das werde für Tausende von neuen Arbeitsplätzen sorgen. Auch eine Studie legte der Flughafen vor, die zeigen soll, dass Heathrow die bessere Lösung für die Kapazitätsprobleme im Post-Brexit-Britannien sei.

Nachhaltiges Projekt

Nun hat sich das Management von Heathrow auch für ein Architekturbüro entscheiden. Das britische Studio Grimshaw Partners wird das Design des erweiterten Flughafens bestimmen. Es setzte sich gegen Größen wie Zaha Hadid, HOK and Benoy durch. Grimshaw habe «die Grenze dessen, was ein Flughafen sein könne und sein soll» verschoben, so die Begründung. Zugleich hätten die Architekten einzigartige Ideen, wie man Heathrow nachhaltig erweitern könne.

Mit der Wahl will Heathrow zusätzlich zeigen, dass man startklar sei. Wann der Entscheid für eine dritte Piste in Heathrow oder eine zweite in Gatwick fällt, ist noch nicht bestimmt.

Sehen Sie im oben stehenden Video neue Aufnahmen aus dem geplanten neuen Terminal, das ebenfalls von Grimshaw Partners gestaltet wird.

Mehr zu Flughafen-Architektur lesen Sie im Buch «Faszination Flughafen – Die schönsten Airports und ihre Geschichten». Es stellt auf 196 Seiten die 21 auserlesenen Flughäfen auf der ganzen Welt eingehend vor. Sie erfahren darin etwas zu Geschichte, Architektur und auch Betrieb. Ergänzende Interviews mit Architekten, einem DJ, einer vielfliegenden Olympiasiegerin, Managern sowie Hintergrundgeschichten zu Visionen oder Umnutzungen und vieles mehr runden das Angebot zusammen mit den vielen Abbildungen im Buch ab. Das Buch «Faszination Flughafen» können Sie über den Shop des Callwey Verlages bestellen (Lieferung in Deutschland kostenfrei) - oder im Buchhandel kaufen.

Mehr zum Thema

Eine neue Nordwest-Piste (links) wäre für jedes Flugzeug ansteuerbar und 3200 Meter lang.

So würde Heathrow nach dem Ausbau aussehen

Passagierin in London-Heathrow: Neuer Aktionär im Anflug.

Mehrheit des Flughafens London-Heathrow gehört jetzt arabischen und asiatischen Staaten

Einsteigen in den A380: Bei British Airways wieder ganz normal.

Bald fliegen bei British Airways wieder alle Airbus A380

Qatar Airways erwägt eigenes Abfertigungsunternehmen in London Heathrow

Qatar Airways erwägt eigenes Abfertigungsunternehmen in London Heathrow

Video

Bildschirmfoto 2026-02-16 um 095023
Nach 16 Jahren im Dienst hat der Flugzeugbauer sein letztes Dreamliner-Testflugzeug ausgemustert. Die Boeing 787-8 sollte ursprünglich einen anderen Zweck bekommen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777 von Latam: Kurz danach wurde der Start abgebrochen.
Kurz vor dem Abheben entschied sich die Crew eines Fluges von Latam zum Startabbruch. Die Boeing 777-300 ER kam erst am Ende der 3700 Meter langen Piste von São Paulo-Guarulhos zum Stehen. Erfolgte der Abbruch zu spät?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Fokker 50 nach der Notlandung: Niemand kam bei dem Unglück ums Leben.
In Somalia musste eine Fokker 50 notlanden. Dabei ist das Flugzeug von Starsky Aviation über die Piste hinausgeschossen und am Strand zum Stillstand gekommen. Verletzt wurde niemand.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies