13.704 Kilometer oder 7400 nautische Meilen - so weit soll Bombardiers neuer Business Jet Global 7000 fliegen können. So hieß es zumindest bisher. Nun hat der kanadische Flugzeugbauer die Reichweite des Fliegers nach oben korrigiert. 14.260 Kilometer oder 7700 Meilen sind maximal möglich.
Damit könne das Flugzeug «weiter fliegen als jeder andere Businessjet», wirbt Bombardier. Tatsächlich lässt die Global 7000 mit dem Spitzenwert den Konkurrenten Gulfstream G650 ER hinter sich. Er bringt es auf 13.890 Kilometer oder 7500 Meilen.
Test nahe an der Schallmauer
Der neue Bombardier-Flugzeug, das in der zweiten Jahreshälfte erstmals ausgeliefert werden soll, kann nun auch Strecken wie New York - Hongkong und Singapur - San Francisco fliegen. Zurzeit befindet sich die Global 7000 noch im Testflugprogramm. Seit November 2016 haben fünf Testmaschinen insgesamt 1800 Flugstunden absolviert. Nun soll die Zertifizierung bald abgeschlossen sein.
Global 8000 fliegt noch weiter
Die Global 7000 ist ein großer Businessjet: Bis zu 19 Passagiere können in ihr reisen. Die Kabine ist aufgeteilt in vier Bereiche, die unterschiedlich ausgestattet werden können mit Sitzen, Sofas und einem Bett. Außerdem ist eine Küche vorhanden. Das Flugzeug wurde erst vergangene Woche mit dem renommierten Red Dot Design Award ausgezeichnet.
Der Bombardier Global 7000 soll die Global 8000 folgen, wohl im Jahr 2019. Diese bietet 17 Passagieren Platz und ist mit einer noch größeren Reichweite angekündigt: 14.631 Kilometern beziehungsweise 7900 nautischen Meilen.
Bombardiers Businessjet mit Rekord-Reichweite
Bombardiers Global 7000: In der zweiten Jahreshälfte sollen die Auslieferungen beginnen.
Die Kabine ist ausgeteilt in vier Bereiche.
Bis zu 19 Passagiere können mitfliegen.
Das Essen kommt aus der Küche an Bord, ...
... auf dem Sofa ist ein Fernsehabend möglich.
1800 Flugstunden hatten fünf Testmaschinen bis Mitte April 2018 schon absolviert.
Die Global 7000 soll mit ihrer Reichweite von bis zu 14.260 Kilometern von New York nach Hongkong fliegen können.
