Absturzstelle von 4U9525: Steil und zerklüftet.

Germanwings-AbsturzBlackbox von 4U9525 geborgen

Rettungsteams haben nach dem Absturz eines Airbus A320 von Germanwings bereits einen Flugschreiber gefunden. Spuren von Überlebenden gibt es keine.

Top-Jobs

DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d) am Flughafen Mallorca

Mallorca
Feste Anstellung
Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Spanien
Top jobs
Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Das Gelände ist unwegsam. Die Absturzstelle des Airbus A320 von Germanwings liegt unterhalb des Gipfels des Trois Evéchés. Der Berg thront über dem französischen Skiort La Foux d'Allos 210 Kilometer südöstlich von Grenoble. Die Felswände sind steil und zerklüftet. Die Rettungskräfte hatten deshalb Mühe, zum Wrack der abgestürzten Maschine von Flug 4U9525 vorzudringen. Sie mussten erst mit Seilwinden herab gelassen werden.

Dort zeigte sich ein Bild der Verwüstung. Die Trümmerteile liegen weit verstreut. Die einzelnen Stücke sind auffallend klein, wie erste Aufnahmen vom Unfallort von Flug 4U9525 zeigen. Das größte Trümmerstück soll in etwa so groß sein wie ein Kleinwagen. «Ein Horror. Das Flugzeug ist total zerstört», erklärte der französische Abgeordnete Christophe Castaner, der mit einem Hubschrauber über dem Unfallort unterwegs war. Überlebende gibt es laut aktuellen Angaben keine.

Erster Flugschreiber von Flug 4U9525 geborgen

Inzwischen konnten die Rettungskräfte immerhin eine erste Blackbox bergen. Bis die Unglücksursache geklärt ist, dürfte es allerdings noch eine Weile dauern. Auffallend ist der Verlauf der letzten Minuten von Flug 4U9525 auf jeden Fall. Der A320 sank während rund zehn Minuten stetig, aber kontrolliert. Dann plötzlich crashte er. Einen Notruf setzte die Crew nicht ab. Als die Flugsicherung aber bemerkte, dass der Flieger ohne Genehmigung stetig sank, setzte sie aber einen Alarm ab.

Mehr zum Thema

Airbus A319 Germanwings: Nun ist die Fluglinie definitiv Geschichte.

Jetzt ist auch die rechtliche Hülle weg: Lufthansa Group begräbt Germanwings endgültig

Eine Boeing 747 der Corsair am Flughafen Schönefeld.

Schönefeld - vom DDR- zum Billigflieger-Flughafen

Eurowings entstand am 1. Februar 1993 aus der Fusion von Nürnberger Flugdienst NFD und Reise- und Industrieflug RFG.

500 Mark, Flamingos und Flüge für KLM - wie Eurowings zu Lufthansa fand

CRJ 900 von Lufthansa Cityline: Ein Flieger wie dieser war aktuell betroffen.

Lufthansa macht bei Cityline 2 vorwärts

Video

Tecnam P2012 VIP von außen: Der Innenraum ist neu.
Tecnam will mit der P2012 als VIP-Version einen neuen Markt erobern - dank italienischem Design, Alcantara-Interieur und Espressomaschine an Bord. Doch es gibt einen Dämpfer.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
lufthansa neue uniformen 23
Sie wurde gemeinsam mit Hugo Boss entworfen: Zum ersten Mal seit 24 Jahren präsentiert Lufthansa eine neue Uniform. aeroTELEGRAPH war bei der Vorstellung in Frankfurt dabei.
Timo Nowack
Timo Nowack
Saab Global Eye: Basis ist eine Bombardier Global 6000/6500.
Wie kann eine rohstoffreiche und strategisch immer wichtigere Region wie die Arktis überwacht und im Ernstfall verteidigt werden, angesichts klirrender Kälte und riesiger Ausdehnung? Hersteller wie Boeing, IAI und Northrop Grumman buhlen mit ihren Systemen um Kunden. Ihr härtester Konkurrent kommt aber aus Europa: Saab GlobalEye.
gerard al fil
Gérard Al-Fil